Allegato 14

(art. 144 e 145)

Calcolo del bordo libero dei battelli per il trasporto delle merci con insellamento e sovrastrutture

1. Il bordo libero dei battelli per il trasporto di merci¹con insellamento e sovrastrutture si calcola secondo la formula:

essendo

Nella formula: Fo indica, in cm, il bordo libero secondo l’articolo 144 capoverso 2; c indica il coefficiente di correzione per le sovrastrutture; k1 indica il coefficiente di correzione per l’insellamento anteriore; k2 indica il coefficiente di correzione per l’insellamento posteriore; se1 indica, in cm, l’insellamento efficace anteriore; se2 indica, in cm, l’insellamento efficace posteriore; le indica, in m, la lunghezza efficace delle singole sovrastrutture; Σ le indica, in m, la lunghezza efficace dell’insieme delle sovrastrutture; le1 indica, in m, la lunghezza efficace delle sovrastrutture anteriori, a condizione che esse si trovino tra l’estremità anteriore del battello e un punto situato a 0,35 L da tale estremità; le2 indica, in m, la lunghezza efficace delle sovrastrutture posteriori, a condizione che esse si trovino nel quarto posteriore della lunghezza L del battello; L indica, in m, la lunghezza dello scafo secondo l’articolo 2 lettera b numero 2. 2. L’insellamento efficace si calcola secondo la formula: se = s × p Nella formula: s indica, in cm, l’insellamento reale all’estremità considerata del battello; p indica il coefficiente ottenuto in funzione del rapporto x/L, dove x è la distanza tra l’estremità del battello ed il punto dove l’insellamento è uguale a 0,25 s.

Per i valori intermedi x/L il coefficiente p viene ottenuto mediante interpolazione lineare. Il valore ritenuto per s non può comunque superare:

Qualora k2x se2è superiore a k1× se1, si prenderà come valore di k2× se2quello di k1× se1. 3. La lunghezza efficace delle singole sovrastrutture si calcola secondo la formula seguente:

^{le =}

Nella formula: l indica, in m, la lunghezza reale della sovrastruttura considerata: b indica, in m, la larghezza media della sovrastruttura considerata: B’ indica, in m, la larghezza del battello a metà lunghezza della sovrastruttura considerata; h indica, in m, l’altezza media della sovrastruttura considerata al di sopra del ponte; Tuttavia, per i boccaporti h viene ottenuto riducendo l’altezza del corso di cinta della mezza distanza di sicurezza prevista all’articolo 145 capoverso 1. Il valore ritenuto per h non può in alcun caso superare 0,72 m per la zona 2 e 0,36 per la zona 3. H indica l’altezza caratteristica delle onde. Essa è di 1,20 m per la zona 2 0,60 m per la zona 3

Qualoraè inferiore a 0,6 la lunghezza efficace le è uguale a zero.

4. L’aumento della distanza di sicurezza secondo l’articolo 145 capoverso 2 lettera b, varia in funzione del rapporto tra la larghezza della cala sul ponte (b) e la larghezza del battello (B’); essa si ricava dalla tabella seguente:

Per i valori intermedi b/B, l’aumento si ottiene mediante interpolazione lineare. 5. Il calcolo del bordo libero sarà effettuato secondo il modello seguente:² …

Footnotes

1. Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261). ↩

2. I moduli contenuti in questo n., pubblicati nellaRU 1979 337, non sono più riprodotti nella RS. ↩