10103909•Extension of railway concession to Zurich Main Station
10103909Federal Administrative Practice (VPB)Dec 27, 1983Granted
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The Federal Assembly, acting on the railway company’s request and the Federal Council’s message, extended the existing Sihltal-Zurich-Uetliberg concession to cover the new Zurich Selnau–Zurich Main Station section. The decree also fixed mandatory deadlines for submission of plans, commencement of construction, and completion/opening of the new line. It further provided that the extension becomes void if any deadline is missed and not prolonged. The Federal Council was charged with التنفيذ, and the decree was declared non-referendum.
Art. 5 Railway Act of 20 December 1957; extension of a railway concession by federal decree. The Federal Assembly may extend an existing railway concession to a new line section upon request and on the basis of the Federal Council’s report. Such extension may be subjected to binding implementation deadlines for submission of plans, commencement of construction, and completion/opening of the works; non-compliance with any of these deadlines, absent extension, causes the concession extension to lapse by operation of the decree.
Arrêté fédéral sur l'extension de la concession du chemin de fer Sihltal-Zurich-Uetliberg
du 30 novembre 1983
L'Assemblée fédérale de la Confédération suisse,
vu l'article 5 de la loi du 20 décembre 19571) sur les chemins de fer; vu la requête du chemin de fer Sihltal-Zurich-Uetliberg, Zurich, du 28 février 1983;
vu le message du Conseil fédéral du 25 mai 19832), arrête:
Article premier Extension
La concession octroyée au chemin de fer Sihltal-Zurich-Uetliberg par l'arrêté du Conseil fédéral du 27 février 19783) et qui est valable jusqu'au 1er janvier 2021 pour la construction et l'exploitation d'un chemin de fer à voie normale sur les lignes Zurich Selnau-Giesshüble-Uetliberg et Zurich Selnau/Zurich Wiedikon-Giesshüble-Adliswil-Sihlbrugg est étendue au nouveau tronçon
Zurich Selnau-Zurich Gare principale.
Art. 2 Délais
1 Dans le délai de deux ans à compter de la date du présent arrêté, les plans prescrits concernant la construction du nouveau tronçon devront être sou- mis à l'autorité de surveillance (Office fédéral des transports).
2 La construction devra commencer dans les douze mois qui suivent l'approbation des plans. Son début devra être annoncé à l'autorité de sur- veillance.
3 Le tronçon devra être achevé et ouvert à l'exploitation dans le délai de cinq ans à partir du commencement des travaux.
4 L'extension de la concession devient caduque si l'un ou l'autre de ces délais n'est pas observé ou prolongé.
RS 742.101
FF 1983 II 1553
RT 1978 82
1983 - 1033
603
Chemin de fer Sihltal-Zurich-Uetliberg
Art. 3 Dispositions finales
Le Conseil fédéral est chargé de l'exécution.
2 Le présent arrêté, qui n'est pas de portée générale, n'est pas sujet au réfé- rendum.
Conseil national, 4 octobre 1983 Le président: Eng Le secrétaire: Zwicker
Conseil des Etats, 30 novembre 1983
Le président: Debétaz
La secrétaire: Huber
28412
604
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Arrêté fédéral sur l'extension de la concession du chemin de fer Sihltal-Zurich-Uetliberg du 30 novembre 1983
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Heft
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Datum 27.12.1983
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603-604
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10 103 909
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Whether the existing railway concession should be extended to include the new Zurich Selnau–Zurich Main Station section.
The concession was extended to the new section.
The Federal Assembly acted under Art. 5 of the Railway Act after receiving the railway’s request and the Federal Council’s message.
What time limits apply to the planning, start of construction, and completion of the new section, and what happens if they are missed.
Plans must be submitted within two years, construction must start within twelve months after plan approval, and the section must be completed and opened within five years after work begins; failure to meet or extend any deadline causes the extension to lapse.
The decree expressly conditions the extension on compliance with these deadlines and makes the extension void if any of them are not observed or prolonged.
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