Motor vehicle charges and separation of powers in SchaffhausenAI generated

al fehi. 4000) la tassa era la stessa (art. 19 regolamento deI 1914). E questa disposizione fu mantenuta anehe ell tariffa deI 1920 (art. 19), mentre in quest'ultima Il dlSposto eoneernente il bollo da apporsi agli atti ese- eutivi di trapasso e nuovo. Il ehe sta aneora a dimostrare ehe questa tassa non e una tassa di trapasso, ma una vera e propria imposizione di un atto degli Uffici di eseeuzione o dei fallimenti. Il Dipartimento di Giustizia obbietta inoltre ehe una decisione ?ontraria al suo modo di vedere ereerebbe sparita di rattamento tra i trapassi in seguito a ven- dita vonontarla (come tali soggetti al bollo proporzionale) e quelli ehe . a"vengono neUe eseeuzioni forzate ehe condo la tesi della ricorrente, ne sarebbero esenti: L ar?omento, esatto in fatto, e inconcludente in diritto. TI dlSpostO delI'art. 16 LEF e disposto d'eecezione, creato a favore della proeedura esecutiva onde sottrarla alle tasse diverse ed agli aggravi cui pareeehi Cantoni assoggettano gli atti procedurali. La disposizione stessa cre dunque una eccezione, eon la sua applieazione. E eIO nulla puo mutare alla soluzione dei caso in esame anche perehe, al postutto, questa Corte non e chiamat a deeidere della eostituzionalita di leggi federali. 11 Tribunale lederale pronuncia : TI ricorso e ammesso. Gewaltentrennung. N° 11. V. GEWALTENTRENNUNG SEPARATION DES POUVOIRS 11. Urteil vom 2. Juni 1922 i. S. Dr. med. Vogelsa.nger und Genossen gegen den Begierungsrat des Xantons Schaffhauaen.

Gebührenbestimmungen der Verordnung des schaffhause- 'Tischen Regierungsrates vorn 18. Januar 1922 zum Kon- kordat betreffend den Verkehr mit Motorfahrzeugen. Legi- timation von Automobilbesitzern zu ihrer Anfechtung. Anfechtung wegen Verletzung des Grundsatzes der Gewalten- trennung (Eingriffes in die Kompetenzen des Grossen Rates und in das Gesetzgebungsrecht des Volkes). Kantonale Genehmigung des Konkordates; Erfordernisse der Ge- nehmigungserklärung. Auferlegung von Steuern auch nach schaffhauserischem Rechte nur durch Gesetz möglich, auch wenn ein Konkordat sie vorsieht. Prüfung, ob hier die Abgabenansätze für Motorfahrzeuge Gebühren oder Steuern seien und inwiefern von den Besitzern solcher Fahrzeuge für die Inanspruchnahme der Strassen Gebühren verlangt werden können. Kumulation von Steuer und Gebühr. A. -Am 21. Mai 1912 beschloss der Grosse Rat des Kantons Sehaffhausen den Beitritt zu dem (revidierten) eidg. Konkordat über eine einheitliche Verordnung betreffend den Verkehr mit Motorfahrzeugen und Fahr- rädern, (das dann am 7. April 1914 vom Bundesrate genehmigt wurde). Nach dem Art. 20 des Konkordates kann für Motorwagen und Motorfahrräder ( der die Verkehrsbewilligung ausstellende Kanton alljährlich eine Steuer beziehen) und hat er überdies das Recht, behufs Deckung der gehabten Kosten für die Prüfung der Führer und Wagen, für Schilder, für Ausstellung der Bewilligungen und für sonstige Leistungen GebÜhren zu erheben)). Die Höhe der Steuern und Gebühren , fügt der Schlussabsatz bei, wird von den Kantonen auf AS 48 1-1922

Grund ihrer Gesetze bestimmt . Zugleich mit dem Bei- trittsbeschlusse wurde der Regierungsrat eingeladen, dem Rate Bericht und Antrag zu erstatten über die Gesetzesform, in. die er die Ausführungsbestimmungen kleiden wolle. . Am 7. Februar 1915 erJiess dann der Regierungsrat eine erste Vollziehungsverordnung zum Konkordat, wo- rin er als Maximalgebühr für Personen-und Lastmotor- wagen 150 Fr. und für Motorfahrräder 20 Fr. fest setzte. Gleichzeitig, wie es scheint, unterbreitete er dem Grossen Rate den Entwurf zu einem Gesetz über die Automobilsteuef. In der Grossratssitzung vom 26. April 1915 wurde jedoch ein Antrag des Regierungsrates und dnr staatswirtschaftlichen Kommission angenommen, dIe Beratung dieses Gesetzes einstweilen auszusetzen, da in der Hauptsache das vorderhand Notwendigste durch eine Verordnung des Regierungsrates geregelt sei. Am 14. Januar 1920 erHess der Regierungsrat eine neue Verordnung zum eidg. Konkordat, die die frühere von 1915 aufhob und die Maximalgebühr für die Motor- wagen auf 300 Fr. und für Motorräder auf 30 Fr. erhöhte. . B. -An SteHe dieser Verordnung trat sodann die nunmehr vor Bundesgericht streitige vom 18. Januar 1922. Ihr 4 erklärt zunächst in seinem ersten Absatz : . ( Die Ausstellung der Verkehrsbewilligungen für Motor- wagen, Motorfahrräder, Traktoren und Fahrräder mit Hilfsmotoren... und deren' aJljährJiche Erneuerung er- folgt gegen Gebühren, welche nach Massgabe der Pferde- krnte festgesteUt werden. Nach Absatz 2 ist für die Berechnung der Pferdekräfte die jeweils gültige Kon- kordatsformel massgebend ; gegenwärtig gelte die fol- gende: N 0,4. i. d

S . Diese Formel, in der N di Zahl der wirklichen Steuerpferde und die andern . Buchstaben gewisse Masszahlen von Motorbestand- teilen darstellen, ist durch eine Revision des eidg. Koit- kordates vom 16 .. Dezember 1920 aufgestellt worden. . Sie hat die frühere Formel des unprünglichen Konkor- Gewaltentrennung. N° 11. 67 dates ersetzt, die sich von jener dadurch unterschied, dass an Stelle der Grösse 0,4 die Grösse 0,3 stand so dass sich jetzt gegenüber früher die Zahl der anzu- rechnenden Pferdekräfte erhöht. -Auf dieser Grund- lage setzt sodann der folgende Absatz die jährlichen Gebühren für die Erteilung der Verkehrsbewilligungen fest und zwar unter Ziffer a für Motorwagen (personen- und Lastautomobile und Traktoren), unter Ziffer b für Motorräder und unter Ziffer c für Fahrräder. Bei Ziffer a gilt für Wagen bis 5 P.S. eine Gebühr von 100 Fr. Sie erhöht sich stufenweise und progressiv nach der Zahl der P.S., so, dass bei einem Wagen von 45 P.S. die Gebühr 770 Fr. erreicht. Daiu kommen Gebühren von 60 Fr. bis 200 Fr. fürAnhängewagen und solche für Anhänger bei Traktoren und ferner wird für die dem Personentransport dienenden Motorlastwagen ein Zuschlag bis zu 30 % vorgesehen. Die Ziffer b sodann bestimmt für die Motorräder bis 2 P.S. die Ge- bühr auf 30 Fr., schlägt dazu: für jede weitere P.S. 10 Fr., für Zwei-und Mehrsitzer 15 Fr., für Seiten-und Anhängewagen 40 Fr. und bestimmt als Gebühr für Fahrräder mit Hilfsmotoren 20 Fr. Nach. Festsetzung der (hier nicht in Betracht kommenden) Taxen für die Fahrräder erklärt endlich der Schlussab- satz: In diesen Gebühren sind Ausweiskarten und die jährlich wechselnden Nummernschilder inbegriffen. Be- schädigte oder fehlende Schilder sind bei der Abgabe zu vergüten. Laut dem nachfolgenden 5 hat für die erstmalige Fährbewilligung jeder Führer eines Motor- fahrzeuges eine Gebühr von 20 Fr. und jeder Führer eines Motorfahrrades eine solch von 20 Fr. zu be- zahlen, fallen ausserdem die Kosten für den Ausweis und die Kontrollschilder sowie diejenigen für die Fahrzeug- nd Führerprüfung zu Lasten des Bewerbers und be- trägt die Gebühr für die jährliche Erneuerung der Fahr- bewilligung bei Motorwagen und Fahrrädern 1Q Fr . -C. -Durch staatsrechtliche Beschwerde vom 15. März

1922 beantragen Dr. med. Th. Vogelsanger, Kohlen- händler Heinrich Brühlmann und Versicherungsagent Karl Mägis, alle wohnhaft in Schaffhausen, es sei der erwähnte 4, abgesehen von seinem Absatz 1 und seinem Schlussatz sub litt. c als unverbindlich zu er- klären und somit aufzuheben. Zu ihrer Legitimation berufen sich die Beschwerde- führer auf ihre Eigenschaft als Besitzer von Motorfahr- zeugen und darauf, dass sie als Aktivbürger befugt seien, sich wegen Missachtung der Rechte des Volkes bei der Gesetzgebung zu beschweren. In der Sache selbst machen sie geltend: S()weit die fragliche Verordnung die Ge- bühren normiere, quruifiziere sie sich als Übergriff der Exekutive in das Gebiet der gesetzgebenden Gewalt und gleichzeitig als Überschreitung der regierungs- rätlichen Verordnungsbefugnis, und sie verletze folgende Artikel der kantonalen Verfassung: Art. 59 (wonach das Gesetz u. a. über die Steuerbefreiungen, die Pro- gression und die Erbschaftsabgabe zu bestimmen hat und im übrigen die Grundsätze über die Erhebung der Staats- und Gemeindesteuern aufstellt), 60 (wonach das esetz den Bezug der indirekten Abgaben regelt), 66 Ziffer 4 (wonach dem Regierungsrate die Vollziehung der Gesetze, Dekrete und Beschlüsse und der Erlass der hiezu erforderlichen Verordnungen obliegt), 34 (wo- nach dem Grossen Rate dit; Gesetzgebung zusteht), 26 (wonach die gesetzgebende, die vollziehende und die richterliche Gewalt grundsätzlich getrennt sind),

Ziffer 2 (wonach dem Grossen Rat die Genehmigung der Staatsverträge unter Vorbehalt der Bundeskompe- tenz zusteht), eventuell 41 Ziffer 10 (wonach der Grosse Rat die Verfügung über Erhebung kantonaler Steuern und Abgaben hat). Die Verfassungswidrigkeit des an- gefochtenen 4 wird sodann des nähern von einem doppelten Gesichtspunkte aus begründet: Einmal habe der Regierungsrat die durch das revidierte Konkordat abgeänderte Formel für die Berechnung der Pferdekräfte Gewaltentrennung. Nu 11.

ohne Genehmigung des Grossen Rates in den 4 auf- genommen, während es dazu einer ausdrücklichen Be- schlussfassung des Grossen Rates bedurft hätte. Dadurch habe er die erwähnten Art.41 Abs. 2, 66 Ziffer 4 und 26 KVrnissachtet. Und sodann qualifizierten sich die in Art. 4 vorgesehenen Gebühren 1) in 'Wirklichkeit als Steuern, nämlich als Spezialsteuern zu Lasten der Motorwagenbesitzer, die zu den Verkehrs-eventuell zu den Besitzessteuern zu zählen seien. Steuern könnten aber nach den angeführten Verfassungsbestimmungen namentlich den Art. 59 und 60, nicht durch die Exe- kutive dekretiert, sondern nur durch Gesetz eingeführt werden. Als Gebühren liessen sie sich nicht auffassen, denn es fehlte an einer staatlichen Leistung, die zur Höhe der Gebühr in einem angemessenen Verhältnis stünde. Für die in Betracht kommenden staatlichen Leistungen sehe vielmehr der 5 der Verordnung die entsprechenden Abgaben vor. Dass der Staat den Auto- mobil-und Motorradfahrern seine Strassen zur Ver- fügung halte, gehöre zu den allgemeinen Staatsaufgaben und könne nicht als eine gebührenpflichtige Leistung gelten, ansonst im Verhältnis zu den andern Benützern der Strassen die Rechtsgleichheit verletzt würde. Die Gebühren in 4 hätten so in Wirklichkeit Steuercharakter , entsprechend dem darin gebrauchten Ausdrucke Steuer- pferde . Zur weiteren Begründung dessen wird auf bundesgerichtliche Urteile, Literatur über diese Frage. ein Gutachten des eidg. Polizeidepartementes ete. ver- Wiesen. . D. -Der Regierungsrat des Kantons Schaffhausen beantragt kostenfällige Abweisung der Beschwerde: Schon zweimal sei zur Durchführung des Konkordates der Verordnungsweg gewählt worden, ohne dass irgend jemand die Verfassungsmässigkeit dieses Vorgehens an- gefochten hätte. Damit habe die Exekutive nicht in das Gebiet der gesetzgebenden Gewalt übergegriffen; denn da nach Art: 41 Ziffer 2 KV. der Grosse Rat zur Genehmi-

70- Staatsrecht. : gung von Staatsverträgen, also auch . Konkordaten kompetent sei, so müssten umso weniger die kantonale Ausführungsbestimmungen zu Konkordaten in . Ge- setzesfnrm erlassen und also dem obligatorischen Re- . ferendum unterstellt werden. Anfänglich. beim Beitritt Konkordat im Jahre 1912, habe der Grosse Rat dl Form des zu treffenden Erlasses noch offen gelassen. spater aber tiann der regierungsrätlichen Vollziehungs- verondnnng on 1915 ausdrücklich zugestilnmt, und damIt die regIerungsrätliche Kompetenz als nach Art. 66 Ziffer 4 KV (s. oben unter C) gegeben anerkannt. Was die neue Steuenormel des abgeänderten Konkordates vom 16. Dezember 1916 anlange, so habe freilich der Grosse Rat einen formellen ZustimmungsbeschlusszU dieser Abänderung des onkordates noch nicht gefasst .. aber durch den Verwaltungsbericht pro 1920 von ihr Kenntnis genommen und ihr auf diese Weise stillschwei gend zugestimmt. Einer ausdrücklichen Beschlussefassung habe es, namentlich bei der verhältnismässig unter- geordneten Bedeutung der Abänderung, nicht bedurft. Die in 4 festgesetzten Abgaben kÖliIlten nach der enchenden Doktrin sehr wohl als Gebühren quaU .. fiziert werden, und ihre Festsetzung habe also nicht auf dem Gesetzeswege zu erfolgen brauchen. Das zür Verfügunghalten der Strassen' vermöge freilich nieht an sich schon gegenüber den Automobil-und Mou -- fahrem eine Abgabenpflicht tu rechtfertigen. Wohl aber gehe erfahrungsgemäss die Abnützung der Strasseh durch den Verkehr mit Motorfahrzeugen weit über die normale Abnützung hinaus, verursache vermehrte Unter- haltskosten und zwinge mehr und mehr zur Anlegung besonders wiederstandsfähiger Strasse . Diese ver- mehrten .Kostenaufwendungen bildeten für die Be- nützer von Motorfahrzeugen eine Extraleistung des Staates, die in Relation mit. den daherigen Abgabeq. teh .: Viele Kantone hätten . denn auch diese Abgaben m emen. separaten, dem verinehrten .Strassenun'terhalt Gewaltentrennung. N° 11.

dienenden Fonds gelegt. Ihrer Höhe nach ständen die Gebühren des 4 durehaus in Einklang mit jener Ver- mehrung der staatliehen Auslagen. Sie bewegten sieh ungefähr auf der mittleren Linie der Automobilgebühren der andern Konkordatskantone. E. -Nachträglieh beriehtigt der Regierungsrat seine Ausführungen dahin, dass er dem Grossen Rate durch den Verwaltungsbericht pro 1920 nur von der abge- änderten Vollziehungsverordnung vom 14. Januar d. J. Kenntnis gegeben habe, nicht aber auch von der Kon- ,kordatsabänderung vom 16. Dezember 1920. Letzteres werde nun im Verwaltungsbericht pro 1921 erfolgen. Das Bundesgericht zieht in Erwägung:

1. -Die Rekurrenten sind zur Beschwerdeführung legitimiert: dies schon als Besitzer von Motorfahrzeugen, in welcher Eigenschaft sie durch die . angefochtenen Bestimmungen des 4 der regierungsrätlichen Ver- ordnung vom 18. Januar 1922 in ihren persönlichen Inte- ressen berührt werden.
2. -Es handelt sich um eine Beschwerde wegen Ver- letzung des Grundsatzes der Gewaltentrennung. Die Verfassung des Kantons Schaffhausen stellt ihn als allgemeines Prinzip in Art. 26 auf. Die andern Ver- fassungs artikel, auf die sich die Beschwerdeführer noch berufen, führen ihn näher aus, namentlich auch in Hin- siclJ.t auf das hier in Betracht kommende Steuerwesen. Gerügt wird eine Verletzung dieses Verfassungsgrund- satzes bei jedem der zwei Beschwerdepunkte in einer andern Beziehung: Bei der Anfechtung von Absatz 2 des 4 der Verordnung, der für die Berechnung der . Pferdekräfte die neue Konkordatsformel einführt, wird behauptet, der Regierungsrat als vollziehende Behörde habe in die Kompetenz des Grossen Rates als der Be- hörde eingegriffen, die verfassungsmässig zum Abschlusse von Staatsverträgen, im besondern von Konkordaten - ohne Mitwirkung des Volkes -zuständig sei. Bei den

übrigen angefochtenen Bestimmungen des 4 aber hat nach den Beschwerdeführern der Regierungsrat mit deren Erlass sich hinweggesetzt über die Kompetenzen nicht nur des Grossen Rates, sondern auch des Volkes das vermöge des obligatorischen Referendums de Bestimmungen steuerrechtlichen Inhaltes, die der Ge- setzesform bedürfen, seine Sanktion zu erteilen hat. . . - ie neue Formel für die Berechnung der Pferde- starken ISt durch eine vom 16. Dezember 1920 datierte Revision des Konkordates aufgestellt worden. Wie un- bestritten, hat der Grosse Rat dieser Revision nicht zugestimmt, muss es aber laut Art. 41 Ziff. 2 KV tun wenn die revidierte Bestimmung zum Bestandteil de schaffhauserischen Rechtes werden soll. Und zwar kann hi.erzu wohl kaum genügen, dass der Regierungsrat, WIe er es ankündigt, in seinem Verwaltungsberichte für das Jahr 1921 dem Grossen Rate vom revidierten Texte Kenntnis geben wird; sondern es' bedarf eines ausdrncklichen Beschlusses des Grossen Rates, durch den dIeser den abgeänderten Inhalt des Konkordates . zu genehmigen erklärt. Der Abschluss von Staats- v.erträgen )), von dem Art. 41 Abs. 2 spricht, erfordert me olnhe ausdrnckliche Genehilligungserklärung schon m HllISlcht anf die andern Parteien des Staatsvertrages, un unter diese Verfassungsbestimmung müssen auch Abanderungen, selbst geringfügige, eines bestehenden Vertrages fallen. Jedenfalls aber bildet zur Zeit der Ab- satz 2 des 4 keiue verbindliche Vorschrift des kantonalen Recht nd es könnte sich höchstens fragen, ob er nicht nachtraglieh noch durch eine formell richtige Genehmi- gungserklärung zu einer solchen werden könne oder ob e snhlecntlri ungültig und seine anfängliche Unver- bmdlichkeIt mcht mehr heilbar sei. Für die Beurteilung der Beschwerde braucht indessen dieser Punkt nicht ntersuch! zu werden. Denn die Formel des Abs. 2 Ist nur em arithmetischer Faktor, der dazu dient bei der nachherigen Ermittlung der Abgabensätze in' den Gewaltentrennung. N° 11.

folgenden Bestimmungen des 4 in Rechnung gesetzt zu werden. Diese Bestimmungen müssen aber, wie sich aus den späteren Ausführungen ergeben wird, unab- hängig von der Frage der formellen Gültigkeit des Abs. 2 von einem andern Gesichtspunkte aus aufgehoben werden. 4. -Gegen die die Abgaben festsetzenden Bestim- mungen unter den litt. a und b machen die Beschwerde- führer geltend: sie stellten ni cht Gebühren, sondern Steuern auf; die Auferlegung von Steuern aber könne nur auf dem Wege der Gesetzgebung erfolgen. Die letztere Behauptung zunächst muss als zutreffend J' gelten: Nach dem Schlussabsatz des Art. 59 KV hat das Gesetz die Grundsätze über die Erhebung der Staats- und Gemeindesteuern im übrigen aufzustellen, näm- lich insoweit, als die Verfassung es nicht selbst in einzelnen Beziehungen, hinsichtlich der Steuerbefrei- ungen, der Progression usw., tut. Mit dieser Vorschrift will aber die Verfassung dem Gesetzgeber zugleich die Durchführung jener Grundsätze, die materielle Re- gelung des Steuerwesens, übertragen; daher kann der Gesetzgeber diese Regelung nicht etwa seinerseits der vollziehenden Gewalt überlassen. Ausdrücklich el'- klärt dies die Verfassung freilich nur für die in- direkte Besteuerung in Art. 60. Allein der Vorbehalt des Gesetzes, wonach lnQt? .Jnelnstl!.!YL Qes.-Bürgers mit ein i !l!Jj. ll e . S -,! ... de. .. gesetzliche. Gruna: lage E f :tIss.!. .l! . e.! ... f!eInJ:!!i4 !l -Verfassungs iecii . !lt chnnd ril!. .!P auch !!!r . f ng es K tons Schaffhl:l: s ! !h... da sie nichts gegenteiliges bestimmt. Der Art. 59 ist also dahin aus- zulegen, dass er den Gesetzgeber beauftragt, im vor- gezeichneten Umfange selbst die Grundsätze aufzu- stellen, nach denen er die ihm obliegende materielle Re- gelung des Steuerwesens vornehmen will. In seiner Beschwerdeantwort geht übrigens auch der Regierungs- rat von dieser Auffassung aus, wenn er auch die Frage

74 Staatsrecht. als solche nicht besonders berührt. und das Bundes- gericht hat sich schon früher einmal hinsichtlich des schaffhauserischen Steuerrechts in gleichem Sinne aus- gesprochen (33 I 388). An dem Gesagten ändert endlich auch nichts, dass der Art. 20 des Konkordates den beteiligten Kantonen die Ermächtigung zur Erhebung von Abgaben erteilt und dass nach den obigen Aus- führungen ein Grossratsbeschluss hinreicht, um den Inhalt des Konkordates zum Bestandteil des schaff- hauserischen Rechtes werden zu lassen. Will der Kanton von jener Ermächtigung Gebrauch machen und die Vorschriften erlassen, die zur Durchführung des Art.

auf seinem Gebiete erforderlich sind, so muss dies in den Formen und durch die Behörden geschehen, denen . nach dem kantonalen öffentlichen Rechte die Auf-; stellung solcher Normen zusteht, also, sofern sie Steuer- charakter haben, in Gesetzesform. In diesem Sinne er- klärt denn auch der Art. 20 des Konkordates in seinem Schlussabsatz, die Höhe der Steuern und der Gebühren werde von den Kantonen auf Grund ihrer Gesetze bestimmt. 5. - Ob nun die durch die regierungsrätliche Verord- nung auferlegten Abgaben als Steuern oder als Ge- bühren anzusehen seien, entscheidet sich, da, wie un- bestritten, das schaffhauserische Recht eine besondere Abgrenzung der bei den Begriffe in Hinsicht auf die Regelung der Kompetenz zum Erlasse einschlägiger Bestimmungen nicht enthält, nach der für die schwei- zerischen Verhältnisse im allgemeinen geltenden und in der bundesgerichtlichen Rechtsprechung zum. Aus- drucke kommenden Auffassung. Danach wird in An- lehnung an die Doktrin die Steuer bestimmt als ein voraussetzungsloser, also nicht im Sinne eines Aqui- valentes für eine Gegenleistung des Gemeinwesens zu entrichtender Beitrag zur Deckung des öffentlichen Finanzbedarfes, die Gebühr aber als Entgelt für eine bestimmte Leistung der öffentlichen Verwaltung oder aewaltentrennung. N° 11.

einer öffentlichen Anstalt (s. besonders 29 I S. 45; 38 I S. 369/70,533). In diesem Sinne -ist auch die Unter- scheidung im Art. 20 des Konkordates zu verstehen. wonach laut seinem Absatz 1 der für die Motorfahr- zeuge die Verkehrsbewilligung ausstellende Kanton all- jährlich eine ( Steuer )1 beziehen kann und er laut dem Absatz 2 überdies Gebühren)) erheben darf behufs Deckung der gehabten Kosten für die Prüfung der Führer und Wagen, für Schilder, für Ausstellung der Bewilligungen und für sonstige Leistungen. Von dieser Ermächtigung hat der Regierungsrat in seiner Ver- ordnung vom 22. Januar 1922 ( 4 u. 5) Gebrauch gemacht : Der 5 betrifft die in Abs. 2 des Art:. 20. er- wähnten behördlichen Leistungen und stellt fur Ihre Vornahme bestimmte Gebühren auf. Der 4 aber nennt zwar die darin aufgestellten Abgaben ebenfalls Gebühren, aber für sie, wenigstens für die hier in Be- tracht fallenden, die unter den litt. a und b enthaltenen, gibt er in keiner Weise eine ihnen entsprechende Gegen- leistung an, was darauf schliessen lässt, man habe es hier, in Übereinstimmung mit dem Wortlaute des Abs. 1 von Art. 20, mit der Erhebung einer voraussetzungs- losen Abgabe an den Staat, also einer Steuer zu tun. Dabei kann unerörtert bleiben, ob dieser Steuer gleich- falls der Charakter einer Luxus-oder Aufwandsteuer zukomme, den der bundesgerichtliehe Entscheid i. S. Dr. Guillermin (44 I Nr. 3 S. 13) den Automobiltaxen der Kantone Genf und Waadt beigelegt hat, oder ob der Umstand" dass hier alle Motorfahrzeuge zu der - nach der Motorstärke abgestuften -Steuer heran- gezogen werden, dieser einen andern Charakter verleih.e. Nun sieht freilich der Art. 20 des Konkordates m ergänzender Weise eine Gebührenerhebung noch fnr sonstige Leistungen vor, also für noch andere als dIe darin speziell genannten und dann in 5 der Verordnung berücksichtigten, und es bliebe so die Möglichkeit, die streitigen Abgaben in . 4 der Verordnung als ge-

76 Staatsrecht. bührenmässigen Entgelt solcher anderweitiger besonderer Leistungen des Staates anzusehen. Im Sinne dieses rechtlichen Standpunktes wohl ist es zu verstehen, wenn der Regierungsrat mit Nachdruck geltend macht: Die Strassen seien allerdings, wie allen andern Benutzern, so auch den Besitzern von Automobil- und Motor- fahn'ädern unentgeltlich zum Gemeingebrauch zu über- lassen. Aber diese Kategorie der Benutzer bewirke durch ihren Gebrauch eine anormal grosse Abnutzung der öffentlichen Sache und verursache damit dem Ge- meinwesen ausserordentliche Mehrauslagen für die In- standhaltung der. Strassen und wegen der Notwendigkeit einer Erhöhung ihrer Widerstandsfähigkeit. Für die hierin liegende Extraleistung hält der Regierungsrat einen Gebührenbezug als zulässig, insoweit, als hier eine über den normalen Gebrauch des öffentlichen Eigen- tums hinausgehende Sondernutzung vorliegt, nicht aber schon für den ordentlichen Gemeingebrauch als solchen und die aus der Strassenpolizei für alle Gebraucher sich ergebenden Vorteile. Und für den Gebührencharakter solcher Abgaben verweist er noch darauf, dass deren Erträgnisse in vielen Kantonen nach a,usdrücklicher Vorschrift eine dem Grunde ihrer Erhebung entsprechende Sonderverwendung finden (für. den Strassenunterhalt, die Bekämpfung der Staubplage, in einem Kantone laut den Akten auch zur Bekämpfung der Tuberkulose). Das Bundesgericht hat nun allerdings schon in dem er- wähnten Entscheide i. S. Dr. Guillermin (S. 14 und 15) die intensive Benützung der Strassen durch den Motor- fahrzeugverkehr und die dadurch dem Staate erwach- senden Mehrkosten in Würdigung gezogen und ange- nommen, dass, wenigstens anfänglich, die Automobil- taxen unter anderm zur Deckung dieser Auslagen be- stimmt gewesen seien. Gleichzeitig aber hat es für die damals in Frage gestandenen genferischen und waadt- ländischen Taxen -von denen die ersteren bis auf la Fr. jährlich, die andern, ohne die von den Gemeinden Gewaltentrennung. N° 11.

beziehbaren Abgaben, bis auf 300 Fr. ansteigen konnten ausgesprochen, dass bei diesen Kantone der Ge- bührencharakter der fraglichen Abgaben mcht mehr überwiege, die Abhängigkeit zwischen staatlicner Leis: tung und gefordertem Entgelt u weng bestImmt .. seI und man sich so nicht mehr emer emfachen Gebuhr, sondern einer wirklichen Steuer gegenüber sehe. Diese Erwägungen treffen im wesentlichen auch uf den vorliegenden Fall zu : Tatsächlich führt der TarIf u?ter den litt. a und b des 4 zu Ansätzen, die über Jene genferischen. und waadtländischen weit hi. ausgehen. Und dabei haben die Ansätze des 4 gegenuber denen der früheren Verordnung vom 14. Januar 1920 -wie die letztern gegenüber denen der Verordnung vom 7 Februar 1915 -eine bedeutende Steigerung er- fnren. Sie werden zwar auch in der nunmehrigen Ver- ordnung als Gebühren bezeichnet, aber nirgends ist von einem diesen entsprechenden Äquivalent staatlicher Leistung die Rede. Alles das lässt daranf schliesnen, dass wenn auch bei der Aufstellung dIeser Ansatze die 'nunmehr vom Regierungsrat angeführten Gründe einer Belastung der Motorfahrzeugbesitzer für ihnen -gewährte Sonderleistungen mitbestimmend sein moc en. man sich doch nicht genauer Rechenschaft gab über die Voraussetzungen, die für eine gültige Festsetzung solcher Gebühren durch die vollziehende Behörde er- füllt sein mussten, namentlich nicht darüber, ob und inwiefern hier staatliche Leistung und Abgabe einander angemessen seien. In erster Linie. scheint. vielmehr der rein fiskalische Gesichtspunkt emer Emnahmenve:- schaffung in einem dazu geeigneten und durch dIe Verhältnisse gerechtfertigten Falle beachtet worden zu sein und damit der Gedanke einer Steuererhebung. Gerade aber, weil die Gebühr erhoben werden kann, ohne den Weg der Gesetzgebung beschreite zu mnssen. und weil also bei ihr für den zur Vermogenslelstung an den Staat herangezogenen Bürger die Garantien

wegfallen, die eine gesetzgeberische Auferlegung der ihm zugemuteten Verpflichtung gewährt, ist darauf zu dringen, dass die ohne Mitwirkung der Legislative auferlegte Gebühr ihren Charakter als solche beibe- hält und nicht, mehr oder weniger verdeckt, durch übermässige Bemessung sachlich teilweise zur Steuer wird; das vor allem, wenn es sich, wie hier, um hohe Abgabenansätze und um staatliche Gegenleistungen handelt, die ihrem Werte nach nicht leicht abzu- schätzen sind. Der Regierungsrat hat denn auch an- fänglich selbst den Weg gesetzlicher Regelung der Materie einschlagen wollen. Dieser schliesst natürlich nicht aus, die Motorfahrzeugbesitzer nicht nur unter dem Ge- sichtspunkte einer voraussetzungsloser Beitragsleistung, sondern auch unter dem einer gewährten staatlichen Gegenleistung als abgabtmpflichtig zu erklären ; der 20 des Konkordates sieht ja auch eine solche doppelte Abgabenpflicht, eine Kumulation von Steuer und Ge- bühr, ausdrücklich vor. Nach allem sind die angefochtenen Bestimmungen des 4 der regierungsrätlichen Verordnung vom 18. Januar 1922 aufzuheben, was zur Folge hat, dass bis aUf weiteres die ihnen entsprechenden Bestimmungen der Verordnung vom 14. Januar 1920, die unangefochten geblieben sind, anwendbar bleiben. Demnach erkennt das Bundesgericht: Die Beschwerde wird gutgeheissen und der 4 der Vollziehungsverordnung des Regierungsrates des Kantons Schaffhausen vom 18. Januar 1922 zum Konkordat betreffend den Verkehr mit Motorfahrzeugen und Fahr- rädern-mit Ausnahme der Absätze 1 und 3 c (betref- fend Fahrräder) sowie des .Schlusslemmas-aufgehoben. Besteuerungsgrundsätzekantonaler Verfassungen. N0 12. VI. BESTEUERUNGSGRUNDSÄTZE KANTONALER VERFASSUNGEN PRINCIPES D'IMPOSITION

POSES PAR LES CONSTITUTIONS CANTONALES 12.17rtei1 vom as. Juni 19aa i. S. Rigiviertel A. G. i. Liq. gegen cUe Stadt Zürich und die Oberrek111'8kommission in Steuersachen des ltantons Zürioh. Staatsrechtliche Beschwerde gegen die Anwendbarkeit im Einzelfall einer an sich nicht mehr anfechtbaren Bestim- mung. -Zürcherische Gesetzesvorschrift, wonach Aktien- gesellschaften mit keinem oder weniger als einem bestimm- ten Minimalreinertrag eine dem letztern entsprechende Ertragssteuer bezahlen müssen. Vereinbarkeit dieser Vor- schrift mit Art. 19 KV, wonach alle Steuerpflichtigen im Verhältnis ihrer Mittel an die Lasten des Gemeinwesens beizutragen haben. Inwiefern gewährleistet dieser Verfas- sungsgrundsaiz ein durch staatsrechtliche Beschwerde ver- folgbares Individualrecht ? Seine Bedeutung als Anweisung an den Gesetzgeber bei Erlass der Steuergesetze. A. -Nach dem zürcherischen Steuergesetz vom 25. November 1917 zahlen die Aktiengesellschaften an den Staat eine Ertrags-und eine Kapitalsteuer. Für die erstere ist massgebend der durchschnittliche Reiner- trag der letzten drei Geschäftsjahre ( 27). Als steuer- pflichtiger Reinertrag gilt der -inbezug auf Betriebs- ausgaben und Abschreibungen richtig berechnete - Aktivsaldo der Gewinn undVerlustrechnung abzüg1ich des Saldovortrages der letzten Rechnung ( 30). Die Gemeinden . erheben von' den Aktiengesellschaften die Ertrags- und Kapitalsteuer gemäss den für die Staat.s- steuer geltenden Bestimmungen. 105 fügt aber bel: Aktiengesellschaften (und Genossenschaften im Sinn von 29. d. h. nicht auf Selbsthülfe beruhende), dere:n