0.631.256.913.62

CS 12 681

Traduzione ¹

Convenzione germano-svizzera concernente le questioni sollevate dall’incorporazione del territorio fuori della linea doganale di Jestetten nel territorio doganale germanico

Conchiusa il 15 gennaio 1936
Istrumenti di ratificazione scambiati il 10 luglio 1936
Entrata in vigore il 10 luglio 1936

(Stato 7  ottobre 1985)

Il Consiglio federale della Confederazione Svizzera
e
il Cancelliere del Reich Germanico,

desiderando mantenere ed intensificare le strette relazioni economiche esistenti tra l’antico territorio fuori della linea doganale e i Cantoni limitrofi, come pure facilitare il traffico di transito, nella misura compatibile con la salvaguardia degli interessi pubblici delle Parti contraenti, hanno convenuto di regolare le questioni sollevate dall’incorporazione dell’antico territorio fuori della linea doganale nel territorio doganale germanico e hanno nominato a questo scopo come loro plenipotenziari:

(Seguono i nomi dei plenipotenziari)

i quali, dopo essersi comunicati i loro pieni poteri, trovati in buona e debita forma, hanno convenuto quanto segue:

Capitolo primo Traffico per ferrovia

Art. 1

Il Governo svizzero farà in modo che i treni viaggiatori ed i treni merci che circolano tra Neuhaus e Rafz si fermino alle stazioni delle Strade ferrate federali²di Altenburg‑Rheinau, Jestetten e Lottstetten, in quanto lo esigano i bisogni per il trasporto dei passeggeri, della posta e delle merci.

Art. 2

I treni viaggiatori ed i treni merci che attraversano l’antico territorio fuori della linea doganale, senza fermata prevista dall’orario (treni diretti), non sono soggetti ad alcun controllo.

Art. 3

(1). I treni viaggiatori si comporranno di tre parti (1^aparte: per il transito; 2^aparte: per il trasporto dei viaggiatori che si recano da un paese all’altro; 3^aparte: per il traffico interno); i treni che, secondo l’orario, si fermano ad una sola stazione, saranno composti solo delle prime due parti. (2). I treni merci che, attraversando l’antico territorio fuori della linea doganale devono fermarsi, secondo l’orario, a più stazioni delle Strade ferrate federali³, potranno essere composti solo delle due prime parti⁴. (3). .⁵

Art. 4

(1). La prima parte dei treni viaggiatori serve al trasporto delle persone che attraversano il territorio germanico senza fermata; è vietato a questi viaggiatori di salire sul treno o di scenderne in territorio germanico. (2). La seconda parte dei treni viaggiatori serve al trasporto delle persone che si recano dal territorio svizzero ad una delle tre stazioni delle Strade ferrate federali⁶situate in territorio germanico, o da una di queste in territorio svizzero. Se non si possono applicare le disposizioni che obbligano a viaggiare nella seconda parte del treno, le persone che si recano dal territorio svizzero ad una delle tre stazioni delle Strade ferrate federali in territorio germanico, queste persone potranno venir trasportate nella prima parte del treno. (3). La terza parte dei treni viaggiatori serve al trasporto delle persone che circolano nell’interno dell’antico territorio fuori della linea doganale. Questa parte del treno deve varcare la frontiera rimanendo vuota tanto all’entrata quanto all’uscita. I bagagli consegnati dai passeggeri che occupano questa parte del treno, saranno separati da quelli appartenenti alle persone che viaggiano in una delle altre parti. (4). Il personale dei due Stati vigilerà che i passeggeri di una delle tre parti del treno non comunichino con quelli delle altre parti.

Art. 5

I viaggiatori che attraversano il territorio germanico senza fermarsi (art. 2) o senza interrompere il loro viaggio (art. 4, cpv. 1) possono transitare liberamente coi loro bagagli e non sono soggetti a nessun controllo, a meno che commettano un crimine o un delitto durante la traversata del territorio germanico.

Art. 6

(1). Le merci in transito devono essere trasportate nella prima parte dei treni merci o nello scompartimento del bagagliaio del treno viaggiatori in cui sono depositati i bagagli registrati delle persone che occupano questa parte del treno. Le dette merci non possono essere caricate nè scaricate in territorio germanico. Esse sono esentate da tasse doganali ed altre, e non sono soggette ad alcun controllo. Fintanto che la situazione lo consenta, i divieti d’entrata e di uscita stabiliti dalle disposizioni di polizia (controllo veterinario, ecc.) non implicheranno nessun controllo. (2). Le merci scaricate nel territorio fuori della linea doganale devono essere presentate all’ufficio doganale germanico della stazione destinataria; quelle caricate nel territorio fuori della linea doganale devono essere presentate al controllo doganale svizzero della prima stazione in territorio svizzero. Le formalità doganali d’uscita dalla Svizzera si compiranno presso l’ufficio doganale svizzero di frontiera competente. Le merci consegnate alle stazioni delle Strade ferrate federali⁷dell’antico territorio fuori della linea doganale saranno caricate separatamente nei vagoni. (3). Nel traffico interno, le merci da trasportarsi in spedizioni parziali, saranno caricate separatamente dalle altre merci.

Art. 7

Ove, in seguito ad una perturbazione del traffico, non sia possibile attenersi alle disposizioni del presente capitolo, il personale delle Strade ferrate svizzere⁸ne avvertirà senz’indugio l’ufficio doganale competente.

Art. 8

Il Governo svizzero farà in modo che le Strade ferrate federali⁹mettano gratuitamente a disposizione del servizio doganale germanico i locali e gli altri impianti necessari alle operazioni di sdoganamento e al deposito temporaneo delle merci che non sono immediatamente sdoganate. Esso farà in modo che le Strade ferrate federali¹⁰si conformino alle misure prese in virtù della legislazione doganale germanica in quanto esse concernino l’esercizio delle ferrovie. Inoltre, si vigilerà a che le Strade ferrate federali¹¹assumano la responsabilità prevista nel § 6, cpv. 1, dell’ordinanza doganale per il traffico delle ferrovie germaniche, in quanto le autorità del Reich non abbiano potuto piombare gli scompartimenti riservati alle merci da sdoganare, come pure l’impegno di cui al § 13, cpv. 3, dell’ordinanza suddetta per quanto concerne il trasporto gratuito dei funzionari doganali superiori incaricati di sorvegliare il traffico ferroviario e degli ufficiali doganali di stazione.

Art. 9

Il materiale di servizio delle Strade ferrate federali¹², cioè i materiali per la costruzione, la manutenzione e l’esercizio degli impianti e della linea ferroviaria, come pure gli stampati di servizio, spediti a destinazione dell’antico territorio fuori della linea doganale, sono esentati dalle tasse doganali ed altre, per quanto non siano di natura dubbia. Essi possono essere riesportati in Svizzera in franchigia doganale e di altre tasse.

Art. 10

Le suppellettili e il vestiario usati e destinati all’uso personale degli agenti delle Strade ferrate federali¹³trasferiti nelle stazioni di esse ad Altenburg‑Rheinau, Jestetten e Lottstetten sono esenti da tasse doganali ed altre.

Art. 11

Gli agenti delle Strade ferrate federali¹⁴e le due amministrazioni doganali sono tenuti a reprimere qualsiasi abuso delle facilitazioni suddette. Tuttavia, nel caso in cui gli interessi germanici fossero minacciati dall’atteggiamento dei viaggiatori o da un’altra causa qualsiasi, il Governo del Reich si riserva di prendere delle misure in derogazione alle disposizioni del capitolo primo. In tal caso ne informerà senz’indugio il Governo svizzero e si accorderà con lui sulle nuove misure da prendere.

Art. 12

Le Strade ferrate federali¹⁵trasporteranno gratuitamente, sul percorso da Neuhausen a Rafz, gli agenti svizzeri e germanici incaricati di scortare il treno per garantire la vigilanza doganale.

Art. 13

(1). Quando dei viaggiatori provenienti dall’estero, si recano, attraverso il territorio svizzero, dall’antico territorio fuori della linea doganale in Germania, o dalla Germania nell’antico territorio fuori della linea doganale, gli uffici germanici doganali d’uscita (Altenburg‑Rheinau, Jestetten, Lottstetten, Singen, Gottmadingen, Erzingen, Sciaffusa e Bietingen) possono apporre sui loro bagagli a mano il chiudimento doganale singolo o collettivo. (2). Le due amministrazioni doganali si accorderanno sulle questioni particolari¹⁶.

Art. 14

Per ragioni d’orario, la procedura adottata di comune accordo il 1° ottobre 1935, è valevole fino al 14 maggio 1936.

Capitolo secondo Traffico postale

Art. 15

(1). Gli accordi conchiusi tra le Amministrazioni postali dei due Stati (attualmente l’Accordo di Bregenz, del 12 agosto 1900¹⁷, regolano il traffico postale tra gli uffici postali germanici dell’antico territorio fuori della linea doganale e i vagoni della posta ambulante svizzera che circolano tra Sciaffusa ed Eglisau, in modo speciale: lo scambio della corrispondenza ai treni, l’obbligo di tener chiuse le buche delle lettere dei vagoni postali in territorio germanico, il divieto al pubblico svizzero e agli agenti svizzeri che accompagnano gli «ambulanti» di scambiare direttamente invii privati, come pure l’obbligo a questo personale di osservare, per quanto concerne la corrispondenza trasportata attraverso la frontiera, le prescrizioni che garantiscono gli interessi della dogana. (2). Senza pregiudizio di queste disposizioni, le buche delle lettere dei treni che si fermano durante la traversata del territorio germanico devono restar chiuse nell’interesse della dogana e del controllo delle valute. (3). I pacchi spediti dall’antico territorio fuori della linea doganale, a destinazione della Svizzera, saranno avviati da Singen am Hohentwiel all’ufficio doganale della posta di Sciaffusa, dove verranno sdoganati.

Art. 16

(1). Gli agenti postali svizzeri che scortano gli «ambulanti» come pure i funzionari delle poste e delle ferrovie incaricati del servizio postale per la scorta nel furgone, non possono comunicare che col personale della posta germanica e con gli agenti delle Strade ferrate federali¹⁸, e solo per quanto serva ad assicurare il traffico postale e ferroviario; è proibito ai corrieri di scorta svizzeri di comunicare direttamente col pubblico nelle stazioni in territorio germanico. (2). A queste condizioni, i corrieri di scorta svizzeri sono esentati da qualsiasi controllo doganale e monetario. 1 vagoni postali, come pure gli invii postali chiusi in questi vagoni e nei furgoni, che sono trasportati nel traffico non germanico, non sono soggetti ad alcun controllo.

Art. 17

(1). I capostazioni delle Strade ferrate federali¹⁹di Altenburg‑Rheinau, Jestetten e Lottstetten hanno il diritto di consegnare agli agenti svizzeri che scortano i treni, per il trasporto, senza il tramite della dogana germanica e senza il controllo delle autorità germaniche, le lettere e le spedizioni di servizio destinate agli uffici svizzeri delle Strade ferrate federali²⁰. Essi sono parimente autorizzati a ricevere lettere e invii di servizio dello stesso genere.²¹ (2). Fin quando esisteranno gli uffici doganali svizzeri nell’antico territorio fuori della linea doganale, il trasporto di lettere, messaggeria e denaro tra questi uffici doganali e quelli in Svizzera, sarà esente da qualsiasi controllo e potrà essere compiuto dalle guardie di confine che scortano i treni.²²

Capitolo terzo Traffico stradale

Art. 18 a 23

Capitolo quarto Disposizioni concernenti i passaporti

Art. 24

(1). Il regime dei passaporti nel traffico tra l’antico territorio fuori della linea doganale e la Svizzera è regolato dalle disposizioni generali in materia e dalle prescrizioni svizzere e germaniche²³sul piccolo traffico di confine. (2). Le autorità di polizia e quelle doganali competenti dei due Stati stabiliranno di comune accordo, secondo i bisogni del traffico, i punti e l’ora per il passaggio della frontiera. (3). Ove l’economia rurale e forestale, ovvero l’esercizio della caccia e della pesca, lo esigano, come pure in certi casi degni di considerazione, la frontiera può essere varcata in punti e in ore non ufficialmente stabilite per traffico generale. Le autorità di polizia e di dogana competenti dei due Stati fisseranno di comune accordo questi punti e queste ore di passaggio caso per caso, tenendo conto dei bisogni economici reali. La facilitazione concessa sarà notata sulla tessera di frontiera di colui che ne fruisce o formerà oggetto di una dichiarazione speciale.

Art. 25

Per il regime dei passaporti dei funzionari svizzeri che adempiono il loro servizio nell’antico territorio fuori della linea doganale di Jestetten, fanno norma le disposizioni della Convenzione germano‑svizzera, entrata in vigore il 1° ottobre 1923²⁴, concernente il passaggio della frontiera da parte dei funzionari ed impiegati delle ferrovie, delle poste e delle dogane ufficialmente incaricati di assicurare da una parte e dall’altra il servizio di frontiera tra la Svizzera e la Germania.

Art. 26

(1). Il viaggiatore che circola con un autoveicolo, sprovvisto di passaporto o di un altro documento equivalente, può tuttavia essere autorizzato ad attraversare il territorio dei comuni di Altenburg, Jestetten e Lottstetten ed a fermarvisi durante otto ore, ove non ne risultino inconvenienti. (2). L’ufficio di frontiera germanico d’entrata rilascia gratuitamente ai viaggiatori la dichiarazione seguente, in doppio esemplare:

	«Certificato di passaggio N.
	il Signor
	la Signora
	la Signorina
	è dispensat . dall’obbligo di presentare un passaporto ed autorizzat . ad attraversare col suo autoveicolo il territorio dei comuni di Altenburg, Jestetten e Lottstetten ed a fermarvisi durante otto ore al massimo, cioè sino alle .
	La frontiera dovrà essere varcata nelle ore previste a questo scopo e da uno dei valichi seguenti: Jestetten‑Wangental, Jestetten‑Frankengraben, Jestetten‑Hardt, Altenburg‑Nol, Altenburg‑Rheinbrücke, Nack, Lottstetten.
	Chiunque usa abusivamente di questo certificato sarà perseguito penalmente.
		,		19
				Ufficio Bollo»

(3). Il portatore del certificato ne consegnerà una copia all’ufficio di frontiera germanico d’uscita e un’altra all’ufficio di frontiera svizzero d’entrata. (4). Le persone di cui si tratta sono in ogni caso autorizzate a rientrare in Svizzera. (5). Le prescrizioni dell’art. 23²⁵sono applicabili per analogia. (6). I Governi delle Parti contraenti si riservano di rivedere senz’indugio e di comune accordo queste disposizioni, quando ne dovessero nascere seri inconvenienti.

Capitolo quinto Regime dei pagamenti e delle divise

Art. 27

a)  Importazioni nell’antico territorio fuori della linea doganale di merci d’origine svizzera (1). Le merci d’origine svizzera che sono importate dopo l’entrata in vigore della presente Convenzione nell’antico territorio fuori della linea doganale e vi sono consumate, possono essere pagate fino all’importo di 20 000 franchi svizzeri al mese mediante compensazione dei pagamenti germano‑svizzeri. I pagamenti possono essere riportati sul mese seguente nei limiti di un trimestre civile, quando ragioni speciali lo giustifichino. Viceversa, è permesso, sino alla fine dell’anno civile, di riportare sul mese seguente gli ammontari che non sono stati impiegati nel corso di un mese. (2). Gli arretrati che, prima dell’entrata in vigore della presente Convenzione, si sono accumulati in seguito alla fornitura di merci d’origine svizzera, a destinazione dell’antico territorio fuori della linea doganale, possono essere regolati mediante compensazione dei pagamenti germano‑svizzeri. (3). I versamenti da farsi secondo i capoversi primo e secondo hanno luogo fino a concorrenza del valore‑limite totale previsto all’art. 2 delle norme convenzionali del 17 aprile 1935²⁶per il traffico di compensazione germano‑svizzero; tuttavia, essi non saranno imputati sui valori limiti convenuti per le varie merci all’art. 4 delle norme suddette.

b)  Importazione nell’antico territorio fuori della linea doganale delle merci
che non sono di origine svizzera (4). Gli ammontari in franchi svizzeri versati in conto libero alla «Klettgauer Bank» a Jestetten possono essere impiegati, fino a concorrenza di 4500 franchi svizzeri al mese, per il pagamento delle merci che non sono di origine svizzera, che sono importate dopo l’entrata in vigore della presente Convenzione nell’antico territorio fuori della linea doganale, per esservi consumate. (5). Gli ammontari in franchi svizzeri versati in eccedenza nello stesso modo, sono liberi e possono servire all’ammortamento degli arretrati che, prima dell’entrata in vigore della presente Convenzione, si sono accumulati in seguito a forniture di merci di commercio, non di origine svizzera, eseguite a destinazione dell’antico territorio fuori della linea doganale. Se non viene fatto interamente uso dell’autorizzazione accordata, secondo il quarto capoverso, per il pagamento di nuove importazioni, gli ammontari divenuti in tal modo disponibili serviranno pure all’ammortamento degli arretrati.

c)  Sdoganamento delle merci importate nell’antico territorio fuori
della linea doganale (6). Gli uffici doganali germanici situati nell’antico territorio fuori della linea doganale ammetteranno all’importazione le merci destinate a restarvi (per l’uso od il consumo) soltanto se sia esibita, al momento dello sdoganamento, una dichiarazione della «Klettgauer Bank» attestante che il pagamento delle merci può farsi nei limiti delle disposizioni che precedono. Questa dichiarazione sostituisce, dato il caso, il certificato richiesto per le divise, in virtù delle disposizioni generali. Queste sono applicabili alle merci che non sono destinate a restare nell’antico territorio fuori della linea doganale.

Art. 28

(1). Il Governo del Reich farà in modo che i funzionari degli uffici svizzeri nelle stazioni delle Strade ferrate federali²⁷di Altenburg‑Rheinau, Jestetten e Lottstetten siano liberi di impiegare per le loro spese personali gli ammontari delle loro retribuzioni di servizio e di esportarli liberamente in Svizzera qualora non fossero assorbiti da dette spese. Questo permesso d’esportazione non vale per i marchi del Reich in biglietti. (2). A richiesta, gli uffici germanici competenti accorderanno le autorizzazioni richieste in materia di divise per permettere agli istituti svizzeri di credito di girare su istituti bancari germanici le somme a loro dovute per apertura di crediti a persone domiciliate nell’antico territorio fuori della linea doganale, come pure gli averi che queste hanno presso dette banche. Le norme particolari saranno stabilite dalle autorità e dagli uffici competenti.

Capitolo sesto Facilitazioni d’importazione e sgravi doganali nel commercio delle merci

Art. 29

Per favorire gli scambi commerciali tra la Svizzera e l’antico territorio fuori della linea doganale, le Parti contraenti accorderanno le facilitazioni seguenti:

1. SvizzeraLa Svizzera manterrà le facilitazioni di cui fruivano le merci provenienti dall’antico territorio fuori della linea doganale, prima della sua incorporazione nel territorio doganale germanico.
2. GermaniaLa Germania accorderà le seguenti facilitazioni doganali²⁸

Categoria delle merci			Quantitativo annuo (anno civile) q	Dazio in RM per q
a.	Farina, N. 162 della tariffa		400	10
b.	Paste alimentari, N. 200 della tariffa		150	esenti
c.	Cemento, N. 230 della tariffa		4000	esente
d.	Muloni, N. 713/714 della tariffa		1500	esenti
e.	Tegole, N. 717 della tariffa		20	esenti
f.	Vino di frutta e succhi di frutta fermentazione, ex N. 183 della tariffa, in recipienti della capacità di 15 litri o più		200	esente
g.	Vino d’uva con alcool naturale e mosto fresco d’uva, ex N. 180 della tariffa, in recipienti della capacità di 50 litri o più		50	esente
h.	Formaggio, N. 135 della tariffa		15	12
i.	Sapone in pasta ordinario, ex N. 254 della tariffa, in fusti o in altri grossi recipienti		10	2
k.	Sapone foggiato in barre, ex N. 256 della tariffa		10	7,50
l.	Crusca, N. 192 della tariffa		350	esente
m.	Frumento, N. 2 della tariffa		1000	esente

Queste facilitazioni doganali non si applicano che alle merci di fabbricazione svizzera, destinate al consumo nell’interno dell’antico territorio fuori della linea doganale. Inoltre, la facilitazione di cui alla lett. m è concessa solo per il frumento da foraggio; questo frumento non deve essere necessariamente d’origine svizzera, ma deve provenire dalla Svizzera.

Per importare delle merci di cui alle lett. a ad m e fruire delle facilitazioni doganali, è necessario essere in possesso di un certificato di contingentamento rilasciato dall’ufficio principale di dogana di Waldshut conformemente alle istruzioni del «Landesfinanzamt» a Karlsruhe. Per i prodotti di cui alle lett. 1 e m, il certificato di contingentamento è sostituito da un’autorizzazione scritta rilasciata dalla «Reichstelle für Getreide, Futtermittel und sonstige landwirtschaftliche Erzeugnisse» e valevole per una determinata quantità; questo permesso è valido solo se è vistato dall’ufficio principale di dogana di Waldshut. Per usare del contingente di cui alla lett. h non è necessario presentare un certificato di ripresa (Übernahmeschein).

Capitolo settimo Disposizioni particolari e finali

Art. 30

Se sorgessero divergenze nell’applicazione della presente Convenzione, i mandatari delle autorità locali competenti della Svizzera e della Germania dovrebbero concertarsi direttamente. Essi regolerebbero fra loro le questioni che non hanno importanza fondamentale.

Art. 31

Ove le esperienze fatte nell’applicazione delle disposizioni della presente Convenzione lo richiedano, i Governi delle Parti contraenti si intenderanno, mediante semplice scambio di lettere, sulle modificazioni da portare alla Convenzione, in quanto queste modificazioni rientrino nella loro competenza.

Art. 32

(1). Il Governo svizzero è dispensato dal mantenere tre uffici doganali nell’antico territorio fuori della linea doganale²⁹) e ciò in derogazione a quanto fu stipulato nella Convenzione germano‑svizzera del 5 dicembre 1896³⁰per l’istituzione di uffici doganali secondari svizzeri nelle stazioni badesi di Altenburg, Jestetten e Lottstetten della linea ferroviaria svizzera Eglisau‑Sciaffusa e le operazioni della dogana svizzera al Grenzacherhorn. (2). L’art. IV della Convenzione suddetta è applicabile per analogia agli agenti delle Strade ferrate federali³¹che prestano servizio nell’antico territorio fuori della linea doganale.

Art. 33

(1). La presente Convenzione, con l’allegato Protocollo finale, sarà ratificata e gli strumenti di ratificazione saranno scambiati a Berna non appena sia possibile. Essa entrerà in vigore al momento di questo scambio. Tuttavia, le Parti contraenti l’applicheranno a titolo provvisorio prima della ratificazione, con effetto al 1° febbraio 1936. (2). La Convenzione resterà in vigore fino a quando sarà disdetta da una delle Parti contraenti; il termine di disdetta è di tre mesi. Le disposizioni del capitolo primo restano in ogni caso in vigore fino al prossimo cambiamento d’orario (15 maggio o 15 ottobre). Se la Convenzione è disdetta per uno dei motivi in correlazione con le clausole del capitolo primo, la parte denunciante informerà l’altra così in tempo che sia possibile intendersi sulla nuova regolamentazione da adottare prima che le disposizioni del suddetto capitolo divengano caduche.

In fede di che, i plenipotenziari hanno firmato la presente Convenzione e il Protocollo finale.Fatto, in duplo, ad Heidelberg, il 15 gennaio 1936.

Häusermann	Ernst

Ad art. 1 a 32Resta convenuto di considerare come antico territorio fuori della linea doganale di Jestetten, il territorio germanico che si inoltra in Svizzera e che è separato dal territorio doganale interno germanico da una linea che va:dalla frontiera svizzera presso il cippo di confine N. 247 situato al Bachtobel (presso la località di Weissweil) in direzione sud sino alla biforcazione della strada Dettighofen‑Bühl e Bühl‑Hüntwangen‑Eglisau. Da questo punto, il ciglio nord‑est della strada Bühl e Hüntwangen‑Eglisau, forma la linea di confine del territorio fuori della linea doganale fino alla frontiera svizzera al punto N. 495.Ad art. 3, cpv. 2Resta inteso che i treni merci che trasportano anche viaggiatori non si comporranno che della prima e della seconda parte; tuttavia, per questi treni non è ammesso il trasporto interno di viaggiatori che alle condizioni previste per il trasporto dei viaggiatori che si recano da un paese all’altro.Ad art. 8Resta inteso che i locali messi a disposizione del servizio doganale germanico, possono essere usati anche per i controlli richiesti dalle operazioni di sdoganamento alla frontiera.Ad art. 13Resta inteso che le amministrazioni doganali dei due Stati dovranno, dato il caso, intendersi sul trattamento doganale da applicare ai viaggiatori che attraversano vari paesi usufruendo delle strade nazionali.Ad art. 17Resta inteso che, senza pregiudicare l’esonero dal controllo germanico previsto per le lettere e la messaggeria indirizzata ad uffici svizzeri, questi invii sono sottoposti alle disposizioni generali germaniche sulle divise. In tal modo, i marchi del Reich in biglietti non sono attualmente ammessi all’importazione e all’esportazione.Ad art. 19Resta inteso che le autorità doganali germaniche non esigeranno speciali documenti doganali se vien loro presentato, in doppio esemplare, il documento giustificativo convenuto per le merci di provenienza svizzera destinate a transitare direttamente attraverso la Germania passando per il territorio dei comuni di Jestetten, Altenburg e Lottstetten e ad essere riesportate in Svizzera in franchigia doganale.Ad art. 26Resta inteso che fintanto la questione dei passaporti non sarà stata regolata in modo generale per il piccolo traffico di confine, il regime speciale accordato eccezionalmente ai viaggiatori che circolano con autoveicoli non potrà essere esteso ai ciclisti che attraversano il territorio dei comuni di Altenburg, Jestetten e Lottstetten. Per quanto concerne questi ciclisti, va osservato che la Svizzera rilascia loro gratuitamente le carte di passo giornaliere.Ad art. 27Resta inteso che per merci del commercio, si devono comprendere le merci che non sono importate ed esportate nell’ambito della Convenzione germano‑svizzera del 19 maggio 1933³²nel piccolo traffico di confine e che, conformemente alle eccezioni previste negli art. III, N. 5, lett. a, e IV, N. 1, lett. b, dell’Accordo del 17 aprile 1935³³, per la compensazione dei pagamenti germano‑svizzeri, sono pagate da una parte e dall’altra altrimenti che mediante compensazione.Ad art. 28Resta inteso che per i funzionari svizzeri i quali, per ragioni di servizio, sono tenuti a risiedere permanentemente nell’antico territorio fuori della linea doganale (agenti doganali e ferroviari), l’obbligo di presentare e di consegnare le divise formerà ancora oggetto di uno speciale regolamento, da applicarsi a tutti i funzionari svizzeri domiciliati nella zona di frontiera germanica.Ad art. 29(1)  Il Governo germanico è pronto ad estendere le facilitazioni previste nell’art. 29 permettendo, col consenso della «Reichstelle für Getreide, Futtermittel und sonstige landwirtschaftliche Erzeugnisse», l’importazione in franchigia di granoturco, d’origine svizzera o no, destinato al consumo nell’antico territorio fuori della linea doganale, per quanto gli sia possibile approvare il pagamento di questa merce fuori della procedura stabilita nell’art. 27.(2)  Inoltre, il Governo germanico avrà cura di sopprimere, nel piccolo traffico di confine tra l’antico territorio fuori della linea doganale e la zona limitrofa svizzera, qualsiasi dazio d’uscita sui concimi naturali prodotti nel territorio fuori della linea doganale.(3)  Infine, nel caso in cui cascami di carne e ciccioli di cui al N. 161 della tariffa, dovessero venir dichiarati passibili di dazio, il Governo germanico farà in modo che possano essere importati in franchigia doganale i quantitativi necessari agli allevamenti ittici che si trovano nell’antico territorio fuori della linea doganale.Ad art. 30Resta inteso che attualmente sono competenti, da parte svizzera, il direttore del II circondario delle dogane a Sciaffusa e, da parte germanica, il capo dell’ufficio principale delle dogane a Waldshut il quale, ove occorra, ne riferirà al capo dell’ufficio distrettuale di Waldshut.Heidelberg, 15 gennaio 1936.

Häusermann	Ernst

Footnotes

1. Il testo originale è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. ted. della presente Raccolta. ↩

2. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

3. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

4. Vedi anche il Prot. fin., qui di seguito. ↩

5. Abrogato dal n. I/16 dell’all. allo scambio di note del 21 feb./7 ott. 1985 (RU 1985 1618). ↩

6. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

7. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

8. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

9. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

10. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

11. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

12. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

13. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

14. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

15. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

16. Vedi anche il Prot. fin., qui di seguito. ↩

17. [CS 13 657.RU 1962 888]. Ora: Acc. del 15 giu./30 giu. 1962 fra l’Azienda delle PTT svizzere e la posta federale germanica concernente il trasporto per posta nel traffico di confine germano‑svizzero (non pubblicato). ↩

18. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzereRS 742.31 ). ↩

19. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzereRS 742.31 ). ↩

20. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

21. Vedi anche il Prot. fin., qui di seguito. ↩

22. Gli uffici doganali svizzeri nell’antico territorio fuori della linea doganale sono stati soppressi il 15 mag. 1936. ↩

23. Vedi ora l’Acc. del 21 mag. 1970 tra il Consiglio federale svizzero e il Governo della Repubblica federale di Germania concernente il passaggio delle persone nel piccolo traffico di confine (RS 0.631.256.913.63 ). ↩

24. Non pubblicata nella RU. Per quanto concerne il personale delle dogane, vedi ora la Conv. del 5 feb. 1958 tra la Svizzera e la Germania sul diritto di transito (RS 0.631.256.913.65 ). ↩

25. Questo articolo è abrogato. ↩

26. [RU 51 882, 52 584, 53 24 26 512. RU 53 685 Art. VII]. ↩

27. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

28. Vedi anche il Prot. fin., qui di seguito. ↩

29. Questi uffici doganali sono stati soppressi il 15 mag. 1936. ↩

30. [CS 12 744] ↩

31. Ora: Ferrovie federali svizzere (art. 1 della LF del 23 giu. 1944 sulle Ferrovie federali svizzere –RS 742.31 ). ↩

32. Questa Conv., non pubblicata, è stata abrogata dall’art. 9 cpv. 1 della Conv. del 9 mar. 1939 tra la Svizzera e la Germania relativa al traffico di confine [CS 12 696]. Vedi ora la Conv. del 5 feb. 1958 tra la Svizzera e la Germania sul traffico di confine e di transito (RS 0.631.256.913.61 ). ↩

33. [RU 51 882, 52 584 , 53 24 26 512. RU 53 685 Art. VII]. ↩