Traffic fine upheld despite alleged speed of other vehicle

30.2002.16Outro Tribunal8 de abr. de 2003Confirmed

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Resumo Omnilex

The Pretura penale rejected a driver's appeal against a CHF 250 fine imposed by the traffic authority after she entered an intersection from a stop sign and collided with a motorcycle. She argued that she had stopped properly and that the accident was solely due to the motorcycle's excessive speed. The court held that, even assuming some fault by the motorcyclist, the appellant had seen the motorcycle and could not reasonably proceed as she did. The fine was found proportionate, and the appeal was dismissed with costs.

Sumário Omnilex

Art. 27 cpv. 1 LCS, 36 cpv. 1 ONC, 90 n. 1 LCS; duty to stop at a stop sign and yield to priority traffic; an injured party's possible excess speed does not exclude the driver's own liability where, after perceiving the approaching vehicle, the driver nonetheless enters the intersection without being able to rule out a risk of collision. Fault is assessed individually, and a proportionate fine remains justified if the violation is established (consid. 2-4).

Texto completo

AIUTO RICERCA

Anteprima di stampa

Numero d'incarto: 30.2002.16

Data decisione, Autorità: 08.04.2003, PRPEN

Incarto n. 30.2002.16/AMM 17301/910

Bellinzona 8 aprile 2003

Sentenza

In nome della Repubblica e Cantone del Ticino

Il Giudice della Pretura penale

Marco Ambrosini

sedente con la segretaria Isabella Marchetti per statuire sul ricorso del 29 luglio 2002 presentato da

__________ __________, __________ (rappresentata dalla __________ Protezione giuridica, __________)

contro

la decisione n. __________ /__________ del __________ 2002 emessa dalla Sezione della circolazione, __________,

viste le osservazioni del 20 agosto 2002 presentate dalla Sezione della circolazione;

letti ed esaminati gli atti;

ritenuto in fatto:

che la Sezione della circolazione, con decisione del 19 luglio 2002, ha inflitto ad __________ __________ una multa di fr. 250.–, addebitandole inoltre una tassa di giustizia di fr. 60.– e le spese di fr. 70.–, per i seguenti fatti accertati il 20 aprile 2002 in territorio di __________:

"alla guida della vettura __________, dopo essersi fermata ad uno 'stop', s'inoltrava in un'intersezione e collideva con un motoveicolo sopraggiungente da sinistra";

che la risoluzione è stata resa in applicazione degli art. 3, 27 cpv. 1, 36 cpv. 2 e 90 n. 1 LCS; 14 cpv. 1 ONC; 36 cpv. 1, 75 cpv. 1 e 2 OSS;

che __________ __________ è insorta contro tale decisione con un ricorso del 29 luglio 2002 in cui postula l'annullamento del querelato giudizio;

che nelle sue osservazioni del 20 agosto 2002 la Sezione della circolazione propone di respingere il ricorso e di confermare la decisione impugnata;

e considerato in diritto:

che la competenza di questo giudice, la legittimazione attiva dell'insorgente e la tempestività dell'impugnativa sono date dall'art. 4 LPContr, ragion per cui il ricorso è ricevibile in ordine e può essere giudicato sulla base degli atti a norma dell'art. 12 LPContr;

che per l'art. 27 cpv. 1 prima frase LCS l'utente della strada deve osservare i segnali e le demarcazioni stradali; il segnale di "stop" obbliga il conducente ad arrestarsi e a dare la precedenza ai veicoli che circolano sulla strada cui si avvicina (art. 36 cpv. 1 prima frase OSS);

che giusta l'art. 14 cpv. 1 ONC chi è tenuto a dare la precedenza non deve ostacolare la marcia di chi ne ha diritto; egli deve ridurre per tempo la velocità e, se è obbligato ad aspettare, fermarsi prima dell'intersezione;

che chiunque contravviene alle norme della circolazione contenute nella LCS o nelle prescrizioni di esecuzione del Consiglio federale è punito con l'arresto o con la multa (art. 90 n. 1 LCS);

che la Sezione della circolazione ha sanzionato l'insorgente, come detto, per essersi immessa in un'intersezione dopo un segnale di "stop" ed essersi scontrata con un motoveicolo avente la precedenza;

che la ricorrente, dal canto suo, fa valere di essersi "regolarmente fermata al segnale di Stop e di [essersi] immessa sulla strada cantonale solo dopo aver verificato che non procedessero veicoli" (ricorso, pag. 2 a metà);

che, sempre stando all'interessata, essa "ha notato il motoveicolo … ed ha continuato la manovra di immissione dopo aver valutato che questi si trovava ad una distanza sufficiente" (ricorso, loc. cit.);

che l'insorgente ne desume di non avere responsabilità nell'incidente, il quale sarebbe riconducibile solo all'eccessiva velocità del motoveicolo, che circolava a 59–70 km/h in luogo dei 50 km/h consentiti in quel tratto stradale (ricorso, pag. 2 verso il basso, con rinvio alle risultanze di una perizia privata del 28 giugno 2002, allegato E al ricorso, pag. 4 nel mezzo);

che, come rileva giustamente la ricorrente, in ambito penale ognuno risponde delle proprie colpe, sicché il comportamento antigiuridico altrui non discrimina né attenua la responsabilità per una violazione di prescrizioni imputabile a propria colpa;

che l'interessata considera nondimeno la colpa del motociclista grave al punto da escludere ogni suo addebito penale;

che essa riconosce tuttavia, come si è appena detto, di aver "notato il motoveicolo" e di aver "continuato la manovra di immissione dopo aver valutato che questi si trovava ad una distanza sufficiente" (ricorso, pag. 2 a metà; cfr. anche verbale d'interrogatorio dell'insorgente, allegato 1 al rapporto di polizia del 28 aprile 2002, a metà: "Nel momento che sono partita ho potuto vedere che alla mia sinistra spuntava in fondo alla curva una motocicletta. Giudicando la distanza sufficiente decisi di continuare la mia manovra di immissione voltando verso destra");

che anche volendo ammettere, per avventura, l'eccessiva velocità della motocicletta, l'insorgente non poteva ragionevolmente escludere – dopo aver scorto l'altro veicolo – ch'esso circolasse a una velocità superiore al limite consentito;

che ciò vale a maggior ragione se si considera come, nell'ipotesi più favorevole alla ricorrente evocata nel predetto referto peritale, il motoveicolo circolava – comunque sia – a una velocità non superiore ai 70 km/h (allegato E al ricorso, loc. cit.), e questo di giorno, su una strada larga, pianeggiante e con fondo asciutto (rapporto di polizia del 28 aprile 2002, pag. 1; cfr. anche la documentazione fotografica allegata al citato referto peritale);

che, in siffatte evenienze, questo giudice perviene al convincimento che la ricorrente abbia effettivamente commesso l'infrazione rimproveratale dalla Sezione della circolazione, a prescindere dall'eventuale colpa imputabile al motociclista;

che la multa inflitta è, per altro, proporzionata alla gravità dell'infrazione commessa, rettamente commisurata al grado di colpa e contenuta nei limiti concessi dalla legge;

che il ricorso deve quindi essere respinto, seguito da tassa di giustizia e spese (art. 15 LPContr);

per questi motivi, visti gli art. 3, 27 cpv. 1, 36 cpv. 2 e 90 n. 1 LCS; 14 cpv. 1 ONC; 36 cpv. 1, 75 cpv. 1 e 2 OSS; 1 segg. LPContr;

pronuncia: 1. Il ricorso è respinto e la decisione impugnata è confermata.

  1. La tassa di giustizia di fr. 150.– e le spese di fr. 50.– sono a carico della ricorrente.

  2. Contro la presente sentenza può essere interposto ricorso per cassazione alla Corte di cassazione del Tribunale federale di Losanna. Il ricorso deve essere depositato presso il Tribunale federale conformemente all'art. 273 PP entro 30 giorni dalla notifica del testo integrale della decisione (art. 272 PP).

  3. Intimazione a:

– __________ __________, __________, – __________ Protezione giuridica, __________, – Sezione della circolazione, __________.

Il giudice: La segretaria:

Ultimo aggiornamento: 02.07.2026

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Palavras-chave

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Extraído pela Omnilex

Questão jurídica principal

Whether the appeal against the traffic authority's decision was admissible.

Decisão extraída

The court held that jurisdiction, standing, and timeliness were satisfied and the appeal was admissible.

Fundamentação extraída

The requirements under the cited cantonal procedure law were met, so the court could decide on the file.

Questão jurídica principal

Whether the appellant committed the traffic offense by entering after a stop sign and causing the collision.

Decisão extraída

Yes. The court found that the appellant proceeded into the intersection despite having seen the motorcycle and could not reasonably exclude a right-of-way vehicle, even if it may have been speeding.

Fundamentação extraída

A driver subject to a stop sign must stop and give way; any possible fault of the motorcyclist did not eliminate the appellant's own breach of duty.

Questão jurídica principal

Whether the fine and costs should be set aside or reduced.

Decisão extraída

No. The fine was proportionate and within the legal limits, and the appellant had to bear the judicial fee and costs.

Fundamentação extraída

The sanction matched the seriousness of the offense and the degree of fault.

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