Interpellation on Lötschberg access lines

20019393Giurisprudenza amministrativa delle autorità federali (VPB)14 dic 1990Partially Granted

Estratto da Omnilex

Sintesi Omnilex

The National Council dealt with two interpellations by Loeb/Etique. On the Lötschberg access-line question, the Federal Council acknowledged that the Belfort-Delle-Delémont line has a feeder role and supported its promotion where traffic potential warrants it, but maintained that the Basel-Rhine Valley axis remains the main access route. On the Dalai Lama question, the Council explained that a government reception did not take place because of scheduling constraints, although an EDA representative met him in Rikon; any future reception request would be reconsidered later. The interpellant was partially satisfied and requested discussion.

Massima Omnilex

Parliamentary interpellation; federal council answers are not judicial determinations but political clarifications. Where the executive acknowledges a limited functional role of an infrastructure line, it may support its promotion only conditionally, i.e. insofar as traffic potential and transport policy priorities justify it; a future protocol request may be left open for later reassessment without commitment to a specific reception.

Testo completo

N

14 décembre 1990

2474

Interpellation Loeb

90.852 Interpellation Etique Zufahrtslinien zum Lötschberg Voies d'accès à la ligne du Loetschberg

Nous reconnaissons que la ligne Belfort-Delle-Delémont remplit une certaine fonction d'apport pour le Loetschberg. Nous sommes favorables à sa promotion dans la mesure où cela se justifie du point de vue du trafic potentiel.

Präsident: Der Interpellant ist von der Antwort des Bundesra- tes teilweise befriedigt.

Wortlaut der Interpellation vom 5. Oktober 1990 Ist der Bundesrat bereit, die internationale Linie Delémont- Delle-Belfort als Zufahrtslinie zum Lötschberg in sein Nord- Süd-Verkehrskonzept einzubeziehen?

Texte de l'interpellation du 5 octobre 1990 Le Conseil fédéral est-il prêt à intégrer la ligne internationale Delémont-Delle-Belfort dans le concept du trafic Nord-Sud en tant que voie d'accès à la ligne du Loetschberg-Simplon?

Mitunterzeichner - Cosignataires: Frey Claude, Kohler, Phili- pona, Theubet (4)

Schriftliche Begründung - Développement par écrit En réponse à l'interpellation urgente Diener (90.1132), le Con- seil fédéral envisage les mesures qui peuvent entrer en ligne de compte pour augmenter la capacité des voies d'accès au Loetschberg. Une fois de plus, seule la ligne de la Vallée du Rhin et le point d'entrée de Bâle sont pris en considération dans l'appréciation du rôle que la ligne du Loetschberg peut jouer dans le transit alpin.

Or, la ligne internationale Delémont-Delle-Belfort et le point- frontière de Boncourt/Delle jouent déjà un rôle non négligea- ble pour l'alimentation du Loetschberg, rôle qui ira en grandis- sant en raison du développement du trafic intermodal et de la construction de l'Eurotunnel.

Il est grand temps que les responsables de notre politique des transports intègrent officiellement, et autrement que par témoi- gnages de sympathie, la ligne internationale Delémont- Delle-Belfort dans le concept du trafic nord-sud comme voie d'accès à la ligne du Loetschberg.

Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates vom 26. November 1990 Rapport écrit du Conseil fédéral du 26 novembre 1990

Nous comprenons que le Jura désire revaloriser la ligne Delé- mont-Delle-Belfort sur le plan international et la faire recon- naître comme voie d'accès au Loetschberg pour le transit al- pin.

A l'heure actuelle, cette ligne a peu d'importance pour le trafic de transit. Pour améliorer la qualité de leurs prestations et leur rentabilité, la SNCF et les CFF s'efforcent, en effet, de concen- trer les transports sur des axes à grand débit.

Dans notre prise de position concernant le plan directeur des TGV, nous nous sommes prononcés en faveur du TGV Rhin- Rhône et nous avons proposé, pour revaloriser la liaison ferro- viaire passant par Delle, que la gare TGV de Belfort soit implan- tée au croisement avec la ligne Delle-Belfort.

Le volume du trafic marchandises écoulé par Delle pour le transit à travers le Loetschberg est modeste (1989: 177 000 tonnes). La réalisation d'un port à Bourogne le long du canal Rhin-Rhône pourrait apporter un certaina trafic à la li- gne Belfort-Delle-Delémont en tant que voie d'accès au Loetschberg. Le port projeté à Bourogne ne possède toutefois pas d'arrière-pays engendrant un grand volume de trafic mar- chandises.

L'axe Bâle-Berne constitue la principale ligne d'accès au Loetschberg. Grâce aux nouveaux tronçons de RAIL 2000, sa capacité sera considérablement augmentée.

90.793

Interpellation Loeb Besuch des Dalai Lama in der Schweiz Visite en Suisse du Dalaï-lama

Wortlaut der Interpellation vom 3. Oktober 1990 Ich frage den Bundesrat an, warum er den Dalai Lama anläss- lich seines Schweizer Besuches im Juni 1990 nicht empfan- gen hat. Waren tatsächlich einzig Terminschwierigkeiten im Spiel, so dass bei einem kommenden Schweizer Besuch des Dalai Lama ein Empfang durch den Bundesrat erfolgen wird?

Texte de l'interpellation du 3 octobre 1990

Je demande au Conseil fédéral pourquoi il n'a pas reçu le Da- laï-Lama lors de sa dernière visite en Suisse au mois de juin dernier. Si la raison invoquée - un calendrier surchargé - était vraiment l'unique raison, cela voudrait-il dire qu'il le recevra lors de sa prochaine visite dans notre pays?

Mitunterzeichner - Cosignataires: Aubry, Burckhardt, Cincera, Daepp, Engler, Gros, Kühne, Longet, Loretan, Meier-Glattfel- den, Müller-Meilen, Nabholz, Ott, Stocker, Wiederkehr, Zwygart (16)

Schriftliche Begründung - Développement par écrit Anlässlich seines Besuches in der Schweiz vom Juni 1990 kam ein Empfang des Dalai Lama durch den Bundesrat nicht zustande. Als Grund schweizerischerseits wurden Termin- schwierigkeiten genannt.

Einem Empfang des Dalai Lama als geistiges Oberhaupt dürfte politisch nichts entgegenstehen, wäre ein solcher doch auch ein Sympathiezeichen gegenüber der zweitgrössten Ti- beterkolonie der Welt in unserem Lande.

Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates vom 7. November 1990 Rapport écrit du Conseil fédéral du 7 novembre 1990

Der Dalai Lama, geistliches Oberhaupt der Buddhisten Tibets, weilte am 7. Juni 1990 zu einem privaten Besuch in der Schweiz und äusserte den Wunsch, bei dieser Gelegenheit den Bundesbehörden seir en Dank für die durch die Schweiz zugunsten der tibetanischen Flüchtlinge erbrachten Hilfelei- stungen auszusprechen. Diesem Wunsche Rechnung tra- gend, begab sich Botschafter Jean-Pierre Keusch, Direktor der Direktion für Internationale Organisationen des EDA, nach Rikon (ZH), wo er sich am 7. Juni im Klösterlichen Tibet-Institut mit dem Dalai Lama getroffen hat.

Ein künftiges Gesuch des Dalai Lama betreffend einen Emp- fang auf Regierungsebene in Bern wird dannzumal erneut zu überprüfen sein.

Präsident: Der Interpellan: ist von der Antwort des Bundesra- tes teilweise befriedigt. Er verlangt Diskussion.

Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali

Interpellation Etique Zufahrtslinien zum Lötschberg Interpellation Etique Voies d'accès à la ligne du Loetschberg

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Amtliches Bulletin der Bundesversammlung Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale

Jahr

1990

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Anno

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Wintersession

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Session d'hiver

Sessione

Sessione invernale

Rat

Nationalrat

Conseil

Conseil national

Consiglio

Consiglio nazionale

Sitzung

15

Séance Seduta

Geschäftsnummer 90.852

Numéro d'objet

Numero dell'oggetto

Datum 14.12.1990 - 08:00

Date

Data

Seite

2474-2474

Page

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Ref. No

20 019 393

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Parole chiave

interpellationtransport policyrail accessLötschbergnorth-south transitdiplomatic protocolDalai Lamarail capacity

Estratto da Omnilex

Questione giuridica chiave

Whether the Delémont-Delle-Belfort line should be integrated as a Lötschberg access line in the north-south transport concept.

Decisione estratta

The Federal Council acknowledged a certain feeder function of the Belfort-Delle-Delémont line and supported promoting it insofar as this is justified by potential traffic.

Motivazione estratta

The Council considered the line's current transit importance modest, noted the concentration of rail transport on high-capacity axes, and pointed to the Basel-Rhine Valley axis as the main Lötschberg access route, whose capacity will increase further with RAIL 2000.

Questione giuridica chiave

Whether the Federal Council should have received the Dalai Lama during his June 1990 visit and whether it will do so on a future visit.

Decisione estratta

The Council explained that a meeting at government level did not occur because of scheduling difficulties, but stated that any future request would be re-examined at that time.

Motivazione estratta

A representative of the EDA met the Dalai Lama in Rikon to express thanks for Swiss aid to Tibetan refugees; future protocol requests remain open for later assessment.

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