20016230•Postulate on rail-road container transport transmitted
20016230Giurisprudenza amministrativa delle autorità federali (VPB)18 mar 1988Granted
Estratto da Omnilex
The National Council considered a postulate by Wellauer and co-signatories requesting that the Federal Council examine whether special standards for swap containers (translift systems) could foster combined rail-road transport. In its written statement of 17 February 1988, the Federal Council declared itself ready to accept the postulate. The postulate was transmitted on 18 March 1988.
Parliamentary postulate; examination of special standards for swap containers to promote combined rail-road transport. Where the Federal Council declares itself ready to accept a postulate, transmission follows and the request is referred for examination without adjudicating the substantive transport policy question.
N 18 mars 1988
444
Postulat du groupe radical-démocrate
87.952 Postulat Wellauer Containertransporte Schiene-Strasse Transports de conteneurs rail-route
Wortlaut des Postulates vom 10. Dezember 1987 Der Bundesrat wird eingeladen zu prüfen, ob durch die Einführung von Normen für Wechselcontainer (Translift- Systeme) eine vermehrte Förderung des Verkehrs Schiene- Strasse möglich ist.
Texte du postulat du 10 décembre 1987
Le Conseil fédéral est invité à examiner s'il est possible d'encourager davantage le transport rail-route en établis- sant des normes spéciales pour conteneurs translift.
Mitunterzeichner - Cosignataires: Auer, Bircher, Blatter, Bonny, Burckhardt, Bürgi, Cincera, Columberg, Darbellay, Dietrich, Eggenberg-Thun, Engler, Eppenberger-Nesslau, Fischer-Sursee, Frey Claude, Frey Walter, Früh, Graf, Hari, Hess Otto, Hess Peter, Hildbrand, Humbel, Jung, Kühne, Lanz, Massy, Mühlemann, Neuenschwander, Nussbaumer, Oehler, Portmann, Reimann Fritz, Reimann Maximilian, Ruckstuhl, Rutishauser, Rüttimann, Scherrer, Schmidhalter, Seiler Rolf, Stamm, Steinegger, Stucky, Tschuppert, Widrig (45)
Schriftliche Begründung - Développement par écrit Unter dem Begriff kombinierte Transporte wird die Zusam- menarbeit zwischen Schiene und Strasse bezeichnet. Die Zielsetzung liegt im möglichst kostengünstigen Umschlag der Transportgüter von einem Verkehrsträger auf den ande- ren, und er erfolgt auf dem Freiverladegelände der Bahn- höfe und Strassen.
Die Bahn übernimmt dabei den distanzmässig langen Streckenteil mit einer hohen Gewichtsauslastung, während das Strassenfahrzeug im Nahbereich und in der Flächenbe- dienung zum Einsatz kommt.
Die heute in der Schweiz verwendeten Wechselcontainer kommen in den verschiedensten Arten vor und entsprechen den im europäischen Strassenverkehr geltenden Normen. Das Hauptproblem beim Verlad auf die Bahn besteht jedoch in den verschiedenen Längen der Wechselcontainer. Im reinen Strassenverkehr kommen Längen von vier bis neun Meter vor. Für den kombinierten Verkehr Schiene/Strasse ist zurzeit nur die sogenannte SBB-Norm von einer Aussen- länge von 5,95 m möglich.
Einerseits drängt sich eine Normierung der Masse der Wechselcontainer auf, andererseits sind Vorschläge der SBB auszuarbeiten, um auch längere Wechselcontainer auf die Bahn zu verladen.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates vom 17. Februar 1988 Déclaration écrite du Conseil fédéral du 17 février 1988 Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen. Ueberwiesen - Transmis
87.955
Postulat der freisinnig-demokratischen Fraktion Güterverkehr. Erarbeitung eines Gesamtkonzeptes Postulat du groupe radical-démocrate ·Trafic des marchandises. Définition d'une politique
Wortlaut des Postulates vom 10. Dezember 1987 Der Bundesrat wird ersucht, dem Parlament ein Gesamtkon- zept Güterverkehr zu erarbeiten und das Parlament darüber zu informieren. Dieses Konzept soll insbesondere enthalten: 1. Eine Analyse des bisherigen und zu erwartenden Güter- verkehrs auf Schiene und Strasse im Transit-, Binnen- und Lokalbereich.
Lösungsvorschläge unter Berücksichtigung umweltpoliti- scher, volkswirtschaftlicher und internationaler Erforder- nisse und optimaler Zusammenarbeit zwischen öffentlichem Verkehr und dem privaten Transportgewerbe.
Investitionsbedürfnisse, Finanzierungsmöglichkeiten und Vorschläge für die Gestaltung der Tarifpolitik im öffentli- chen Güterverkehr.
Texte du postulat du 10 décembre 1987
Le Conseil fédéral est invité à élaborer une conception globale du trafic des marchandises et à en informer le Parlement.
Cette conception doit contenir notamment:
Une analyse du trafic des marchandises actuel et futur, par le rail et par la route, pour le transport en transit, intérieur et local.
Des propositions de solution tenant compte des exi- gences écologiques, économiques et internationales et d'une collaboration optimale entre les transports publics et les entreprises de transports privés.
Les besoins en matière d'investissements, les possibilités de financement et les propositions relatives à l'établisse- ment d'une politique des tarifs dans les transports publics de marchandises.
Sprecher - Porte-parole: Zwingli
Schriftliche Begründung - Développement par écrit Nicht nur für den Personen-, sondern auch für den Güterver- kehr sind auf der Strasse in den vergangenen Jahrzehnten bedeutende zusätzliche Kapazitäten geschaffen worden. Während in einigen unserer Nachbarländer der kombinierte Güterverkehr Schiene-Strasse tatkräftig und erfolgreich ausgebaut wird, laufen in unserem Land ähnliche Bestre- bungen recht zaghaft an.
Grundsätzliche Schwierigkeiten werden im internationalen Güterverkehr durch verschiedene Bestrebungen der EG bis 1992 auf uns zukommen.
Ein gewisser Pessimismus schimmert auch aus der mittel- fristigen Finanzplanung der SBB für den Güterverkehr heraus. Pessimismus ist aber ein schlechter Ratgeber zur Lösung anstehender und auf uns zukommender Probleme! Ein Neukonzept mit einer sinnvollen Zusammenarbeit zwis- chen öffentlichem und privatem Güterverkehr drängt sich nicht zuletzt auch aus umweltpolitischen Ueberlegungen auf. Während bei Personenwagen die Katalisatortechnik zu einer wesentlichen Verminderung der Umweltbelastung füh- ren wird, fehlen ähnliche technische Möglichkeiten bei schweren Motorfahrzeugen. Zudem haben wir keinerlei Möglichkeiten, um auch von ausländischen Fahrzeugen die Erfüllung von allfällig möglichen strengeren Abgasvorschrif- ten verlangen zu können.
Ein marktwirtschaftlich brauchbares Konzept Güterverkehr muss bestimmte Anforderungen an die Transportdauer und
Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Postulat Wellauer Containertransporte Schiene-Strasse Postulat Wellauer Transports de conteneurs rail-route
In
Dans
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1988
Année
Anno
Band
I
Volume
Volume
Session
Frühjahrssession
Session
Session de printemps
Sessione
Sessione primaverile
Rat
Nationalrat
Conseil
Conseil national
Consiglio
Consiglio nazionale
Sitzung
15
Séance
Seduta
Geschäftsnummer 87.952
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum 18.03.1988 - 08:00
Date
Data
Seite
444-444
Page
Pagina
Ref. No
20 016 230
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Estratto da Omnilex
Whether the Federal Council should be required to examine standardization of swap containers to promote rail-road transport.
The postulate was transmitted; the Federal Council agreed to examine the proposal.
The Council stated in writing that it was prepared to accept the postulate, and the National Council transmitted it.
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