TPT lacks jurisdiction over challenge to railway road project

90.2000.87Altro tribunale16 ago 2001Inadmissible

Estratto da Omnilex

Sintesi Omnilex

The TPT was seized with an appeal against a cantonal road plan linked to a railway upgrade. The appellants, however, actually challenged the demolition of the viaduct and the bridge, measures contained in the federal final railway project. The court held that these matters fell within the competence of the Federal Office of Transport, not the TPT. It therefore declared the appeal inadmissible as filed before the wrong authority and transmitted it to the UFT, which must first examine procedural admissibility and timeliness. No court fees were charged.

Massima Omnilex

Art. 49 LALPT; art. 13 LStr.; delimitation of competence between the TPT and the UFT. An appeal lies to the TPT only against cantonal road plans and analogous planning acts assigned to its review; measures included exclusively in a final project subject to the Federal Railways Act must be challenged before the competent federal transport authority. Where the filing is directed to the wrong forum, the court must declare itself without jurisdiction on the contested points and transmit the matter to the competent authority, which retains the examination of the procedural prerequisites, in particular timeliness.

Testo completo

AIUTO RICERCA

Anteprima di stampa

Numero d'incarto: 90.2000.87

Data decisione, Autorità: 16.08.2001, TPT

Incarto n. 90.2000.00087

Lugano 16 agosto 2001

In nome della Repubblica e Cantone del Ticino

Il Tribunale della pianificazione del territorio

composto dai giudici:

Efrem Beretta, presidente, Lorenzo Anastasi, Raffaello Balerna

Il segretario

Fiorenzo Gianinazzi

statuendo sul ricorso del 27 dicembre 2000 di

__________ __________ e __________, __________ __________,

contro

la decisione __________ marzo 1999 del Gran Consiglio approvante il Piano generale relativo alla correzione della strada cantonale (__________e la costruzione del nuovo valico del __________, nell’ambito del __________ - __________ __________;

visto la risposta 16 maggio 2001 dei Servizi Generali del DT;

letti ed esaminati gli atti;

r i t e n u t o

in fatto

a. Il PG qui impugnato prevede la costruzione di un nuovo valico doganale in località Il , in territorio del Comune di __________ e la correzione della strada cantonale () __________ __________ __________ e il valico in questione. Come tale, forma parte integrante del Piano dei trasporti del __________ (__________), integrato nel Piano direttore cantonale (PD) attraverso la scheda di coordinamento no. ., approvata dal Consiglio federale il 20 dicembre 2000.

Le opere contemplate dal PG in esame sono comprese nel progetto “Potenziamento __________ __________ - __________ __________ ”, suddiviso in due parti.

La prima comporta gli interventi sulla ferrovia compresi tra __________ __________ e __________ e segue la procedura federale di approvazione dei piani dalla Legge federale sulle ferrovie (LFer). Organo competente è l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) che ha autorizzato l’estensione dell’applicazione della procedura alle opere stradali integranti il potenziamento della ferrovia. Vi fanno parte la demolizione del viadotto e del ponte doganale attuali.

La seconda parte concerne invece le opere previste dal qui impugnato PG.

b. I qui ricorrenti, che non hanno fatto opposizione al progetto definitivo concernente il potenziamento della ferrovia, pubblicato dal 20 ottobre al 18 novembre 2000, insorgono in questa sede contro il PG “in quanto la realizzazione di questa parte di opera nell’ambito del __________ - __________ __________ implica la demolizione del viadotto e contempla l’abbattimento del ponte che collega __________ __________ __________ e __________ __________ __________.”

Con una serie di motivi che, visto l’esito del ricorso, non mette conto rievocare in questa sede, i ricorrenti chiedono che il ponte e il viadotto vengano mantenuti ed anzi “valorizzati in funzione delle reali necessità turistiche e commerciali locali (ad esempio con la creazione di due corsie sul viadotto e sul ponte, di un giardino pubblico e posteggi sull’attuale viadotto)”

in diritto

  1. Il TPT, istituito dalla legge 18 maggio 1992 quale Camera della pianificazione del territorio “che giudica le contestazioni attribuitale dalla legge”, è competente giusta l’art. 49 LALPT a decidere i ricorsi in materia di PUC.

Dal canto suo l’art. 13 LStr. del 23.3.83, modificata il 6.2.9.95 con entrata in vigore il 15.3.95, dichiara applicabile ai piani generali delle strade (PG) la procedura prevista dalla LALPT per i piani di utilizzazione cantonali (PUC). Competente a decidere i ricorsi contro i PG è dunque il TPT.

Per contro l’autorità ricorsuale in materia di progetti definitivi soggetti alla LFerr è l’UFT.

  1. Il ricorso contesta la demolizione del viadotto doganale, il ripristino della riva a lago e l’abbattimento del ponte collegante i due comuni.

Ora, questi interventi non sono previsti dal PG ma dal progetto definitivo riguardante il potenziamento della __________ __________ __________ __________. E’ dunque, in realtà, questo progetto che il ricorso, pur dichiarando impugnare il PG, intende contestare.

Il gravame, irricevibile in questa sede per mancanza sui punti contestati di una decisione impugnabile presso il TPT, va quindi trasmesso all’autorità competente a pronunciarsi in merito, l’UFT.

Spetta ad essa verificare la sussistenza dei presupposti processuali e in prima linea la tempestività del gravame.

Per questi motivi,

dichiara e pronuncia:

  1. Il ricorso, irricevibile, è trasmesso all’autorità competente, l’UFT.

  2. Non si prelevano tasse di giudizio.

  3. Intimazione: - __________e __________ __________, __________


Consiglio di Stato, Bellinzona

  • Dipartimento del territorio, amministra-

zione immobiliare e strade nazionali,

Bellinzona

Ufficio federale dei trasporti, Berna

Tribunale della pianificazione del territorio

Il presidente Il segretario

Ultimo aggiornamento: 02.07.2026

  |  Informazioni legali  |  Requisiti minimi  |  Contatta il webmaster

Parole chiave

planning lawjurisdictiontransmission to competent authorityroad planrailway projectinadmissibilitycourt fees

Estratto da Omnilex

Questione giuridica chiave

Whether the TPT had jurisdiction to hear objections aimed at the demolition of the viaduct and bridge

Decisione estratta

No. Those measures were not part of the cantonal road plan attacked before the TPT, but of the federal final railway approval project; the proper forum was the UFT.

Motivazione estratta

Under the applicable allocation of competences, the TPT can review appeals against cantonal road plans, whereas appeals against final projects subject to the Federal Railways Act belong to the UFT. Because the challenged points concerned the federal project, there was no appealable decision before the TPT on those points.

Questione giuridica chiave

Whether the appeal should be transmitted to the competent authority

Decisione estratta

Yes. The filing was transmitted to the UFT, which must examine admissibility and timeliness in the first instance.

Motivazione estratta

When a filing is brought before the wrong authority, it is forwarded to the authority with competence to decide on the merits and on procedural preconditions.

Questione giuridica chiave

Whether court fees should be levied

Decisione estratta

No court fees were charged.

Motivazione estratta

The dispositive part expressly waived judicial costs.

Continua la tua ricerca in ChatGPT o Claude

Collega Omnilex per cercare nel corpus legale dal tuo assistente IA.