30.2003.135•Traffic fine reduced for stopping near a pedestrian crossing
30.2003.135Altro tribunale18 lug 2003Partially Granted
Estratto da Omnilex
The appellant challenged a traffic fine for stopping his taxi beside a pedestrian crossing, arguing that the stop lasted only about two minutes and was necessary for professional reasons because the loading zone in front of the hotel was occupied. The judge of the Pretura penale held that stopping on the lateral adjacent surface to a pedestrian crossing is prohibited under traffic law and that the police report was credible. The alleged necessity did not amount to a legal justification, but the brief duration, professional motive, partial admission, and road characteristics justified a lower sanction. The appeal was therefore partially upheld and the fine reduced from CHF 80 to CHF 60, with no court fees or costs.
Art. 37 cpv. 2 LCS and art. 18 cpv. 2 lett. e ONC; stopping beside a pedestrian crossing. The prohibition extends not only to stopping on the crossing itself but also to stopping on the adjacent lateral area where the vehicle may obstruct or endanger pedestrians. The factual presence of the offence is not excluded by the short duration of the stop or by professional convenience; such circumstances are relevant only to the assessment of the fine under the principles of fault-based sentencing by analogy with art. 63 CPS via art. 102 cpv. 1 LCS. Police reports retain probative force absent contrary proof. A reduction of the pecuniary sanction may be warranted where the fault is limited and the objective risk is reduced by the concrete road situation.
AIUTO RICERCA
Anteprima di stampa
Numero d'incarto: 30.2003.135
Data decisione, Autorità: 18.07.2003, PRPEN
Incarto n. 30.2003.135/ROC/MAM 11102/005
Bellinzona 18 luglio 2003
Sentenza
In nome della Repubblica e Cantone del Ticino
Il Giudice della Pretura penale
Claudio Rotanzi
sedente con il segretario assessore Michele Maggi per statuire sul ricorso 14 aprile 2003 presentato da
__________, __________
contro
la decisione 4 aprile 2003 emessa dalla Sezione della circolazione, __________,
viste le osservazioni 23.04.2003 presentate dalla Sezione della circolazione, __________;
letti ed esaminati gli atti;
ritenuto in fatto
A. Con decisione 4 aprile 2003 (emanata in virtù di un rapporto di contravvenzione 17.02.2003 della Polizia Comunale della Città di __________ e relazionato ad un procedimento di multa disciplinare a’sensi degli artt. 1 e segg. LMD avviato in data 13.12.2002 cui ha fatto seguito - non essendo stato pagato entro il termine di riflessione di 30 giorni, l’importo della multa - la rituale intimazione della contravvenzione in data 20 gennaio 2003 e avverso la quale il ricorrente ha formulato proprie osservazioni 30.01.2003, respingendo sostanzialmente ogni addebito di natura contravvenzionale) la Sezione della Circolazione, Ufficio giuridico, __________ ha inflitto a __________ __________ una multa di fr. 80.-, oltre a tassa di giustizia e spese, per essersi egli in data 13 dicembre 2002 alle ore 10.50 in territorio di __________, località __________ __________, fermato con il veicolo __________ sulla superficie laterale contigua a un passaggio pedonale. La risoluzione è stata resa in applicazione degli artt. 37 cpv. 2, 90 cfr. 1 LCS come pure dell’ art. 18 cpv. 2 lett e ONC.
B. Contro la predetta pronuncia dipartimentale __________ __________ è insorto con tempestivo ricorso 14 aprile 2003, postulandone l’annullamento e adducendo in particolare a motivazione il fatto di essersi unicamente arrestato per un lasso di tempo di circa due minuti - nelle circostanze di cui sopra e a mero scopo professionale in quanto tassista - dopo le linee pedonali, non potendo fare altrimenti a causa dell’integrale occupazione della zona carico-scarico sita direttamente fronte all’albergo da cui sarebbero fuoriusciti i di lui clienti, quanto precede allo scopo di permettergli l’entrata nel medesimo per avvisare gli stessi del suo arrivo. Il ricorrente postula infine l’assunzione di nuove prove, segnatamente l’escussione testimoniale di tale sig.ra Norma Setz.
C. Con sue osservazioni 23.04.2003, il competente Dipartimento propone, per contro, la reiezione del gravame e la pedissequa conferma della decisione impugnata.
considerato in diritto
2.Il ricorrente postula, come visto, l’assunzione di una prova nuova. Ora, l’art. 12 cpv. 1 LPContr conferisce al Giudice la facoltà di completare l’istruttoria d’ufficio. Il Giudice può sempre rinunciare nondimeno ad assumere mezzi di prova il cui presumibile risultato non porterebbe elementi di rilievo (“apprezzamento anticipato delle prove”: DTF 125 I 135 consid. 4a, 122V 162 consid. 1d). Nella concreta fattispecie la nuova prova offerta non appare suscettibile di recare chiarimenti di rilievo ai fini di giudizio, gli atti di causa essendo completi. Nulla osta pertanto all’esame del ricorso nel merito.
3.Giusta l’art. 37 cpv. 2 LCS, è vietato fermarsi o sostare, dove il veicolo potrebbe essere di ostacolo o pericolo alla circolazione. Se possibile, devono essere usati gli appositi parcheggi. In particolare, è vietato fermarsi volontariamente sui passaggi pedonali e lateralmente sulla superficie contigua ad essi e, se non vi è una linea vietante l’arresto, a meno di cinque metri prima di passaggi pedonali sulla carreggiata e sul marciapiede contiguo (art. 18 cpv. 2 lett. e ONC).
4.La ragione del predetto divieto è insita nella protezione dei pedoni, i quali, nell’atto di attraversare la carreggiata, usufruendo, appunto, delle apposite linee pedonali, abbisognano ai fini della loro sicurezza ed incolumità della maggior visuale possibile; visuale, che, in caso di sosta di qualsivoglia tipo di veicolo in zone contigue, potrebbe anche essere (parzialmente) offuscata, derivandone conseguentemente un potenziale rischio accresciuto per l’integrità fisica delle stesse persone, attorno alla cui protezione ruota del resto l’intera Legislazione in materia di circolazione stradale e che, anzi, la giustifica e le dà fondamento costituzionale.
5.In concreto, il ricorrente ammette senz’altro di essersi fermato dopo le linee pedonali, dimenticando però il fatto che, come detto, la fattispecie oggettiva dell’infrazione da lui commessa appare senz’altro manifestamente ed integralmente adempiuta, dacché , come riferito poc’anzi, non solo risulta reprimibile dalla Legislazione in materia, l’arresto di un veicolo sui passaggi pedonali, ma pure quello sulla superficie contigua, in altre parole, limitrofa e/o adiacente. Il ricorrente ha, sì, arrestato la propria vettura dopo le predette linee pedonali, ma a distanza di sicurezza palesemente insufficiente. Non vi è dubbio che quest’ultima evenienza si sia concretamente verificata, il rapporto di un competente funzionario di polizia ben potendo del resto considerarsi fedefacente sino a dimostrazione (non avvenuta) del contrario.
6.Ora, le predette giustificazioni addotte dal ricorrente non possono trovare accoglimento. In primo luogo, circa il lasso di tempo intercorso tra l’arresto della vettura sulla superficie laterale contigua al passaggio pedonale in questione e la ripartenza dello stesso, e valutato dal ricorrente in circa due minuti, va detto che tale tempistica non può essere considerata ai fini di giudizio, poiché non costituente un requisito necessario all’oggettivo adempimento dell’infrazione, ma da valutare semmai ed esclusivamente nell’ottica della commisurazione della pena, di cui si dirà ancora meglio in seguito. In secondo luogo, le motivazioni professionali addotte dal ricorrente, seppur suscettibili di umana comprensione, non rientrano nei motivi giustificativi (Rechtfertigungsgründe) previsti dalla Legislazione - il ricorrente non potendo pertanto essere mandato esente da pena
7.Giusta l’art. 90 cfr. 1 LCS, chiunque contravviene alle norme della circolazione contenute nella presente Legge o nelle prescrizioni di esecuzione del Consiglio federale, è punito con l’arresto o con la multa. Per la commisurazione di quest’ultima, il Giudice, in virtù del richiamo di cui all’art. 102 cpv. 1 LCS, applica i medesimi principi dottrinali e giurisprudenziali a fondamento dell’art. 63 CPS. Stante quanto precede, lo scrivente Giudice, tenendo conto di tutte le circostanze, segnatamente della (parziale) ammissione di colpevolezza del ricorrente circa la fattispecie oggettiva della predetta infrazione, come pure della ragione professionale (e non ludica o quant’altro) a motivo di tale infrazione, nonché delle peculiarità del tratto di strada in questione (notoriamente rettilineo e tale da ridurre potenzialmente e di conseguenza i rischi legati all’incolumità di eventuali pedoni e/o passanti) e del breve lasso di tempo intercorso, appare d’uopo ridurre l’entità pecuniaria della sanzione proposta nella decisione dipartimentale, l’importo della multa inizialmente commisurato in nominali fr.80.- dovendosi pedissequamente commisurare in Fr. 60.-. Tale importo risulta senz’altro confacentemente proporzionato alla gravità dell’infrazione commessa, rettamente commisurato al grado di colpa e contenuto nei limiti concessi dalla Legge. Il ricorso va pertanto parzialmente accolto come ai considerandi, con conseguente esenzione, in applicazione del principio generale della soccombenza, dal pagamento di tasse e spese giudiziarie di questa sede (art. 15 LPContr).
Per questi motivi, richiamati gli artt. 37 cpv. 2, 90 cfr. 1 LCS, art. 18 cpv. 2 lett. e ONC, artt. 1 e segg. LPContr;
dichiara e
pronuncia: 1. Il ricorso 14 aprile 2003 è parzialmente accolto.
§ Di conseguenza, la multa inflitta con decisione 4 aprile 2003 dalla Sezione della Circolazione, Ufficio giuridico, __________, a __________ __________, __________ è ridotta a Fr. 60.- (sessanta).
Non si percepiscono né tasse né spese di giudizio.
Contro la presente sentenza può essere interposto ricorso per cassazione alla Corte di cassazione del Tribunale federale di Losanna. Il ricorso deve essere depositato presso il Tribunale federale conformemente all'art. 273 PP entro 30 giorni dalla notifica della sentenza (art. 272 PP).
Intimazione a:
Sezione della circolazione, __________, __________ __________, __________,
Il giudice: Il segretario assessore:
Ultimo aggiornamento: 02.07.2026
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Estratto da Omnilex
Whether stopping beside a pedestrian crossing violated traffic rules
Yes. Stopping on the lateral adjacent area to a pedestrian crossing is prohibited when it may obstruct or endanger circulation.
The court held that the ban protects pedestrian safety and applies not only on the crossing itself but also on the adjacent lateral surface within insufficient safety distance.
Whether the appellant's brief, professional stop justified exemption from punishment
No. The stated professional reasons were not legal justification grounds; they could only be considered when setting the amount of the fine.
The duration of the stop and the professional motive did not eliminate the offence. They were relevant only to penalty assessment, especially since another loading zone was reportedly available nearby.
Whether the fine should be reduced
Yes. Considering the partial admission, professional motive, short duration, and road characteristics, the fine had to be reduced from CHF 80 to CHF 60.
The court applied the sentencing principles by analogy and found the reduced amount proportionate to the gravity of the contravention and the degree of fault.
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