CANTON DE VAUD
TRIBUNAL ADMINISTRATIF
Arrêt
du 9 décembre 2002
sur le recours interjeté par X.________ , à Z.________, dont le conseil est l'avocat Marc-Antoine Aubert, à Lausanne,
contre
la décision du Département de la sécurité et de l'environnement, Service des automobiles et de la navigation (ci-après : SAN) , du 25 octobre 2002 ordonnant le retrait préventif de son permis de conduire et lui imposant une course de contrôle.
Composition de la section: M. Jean-Claude de Haller, président; M. Jean-Daniel Henchoz et M. Jean-Claude Maire, assesseurs.
Vu les faits suivants:
A. La recourante X.________, née en 1931, est titulaire de permis de conduire pour véhicules automobiles des catégories A1, A2, B, D2, E, F et G depuis 1950. Elle a fait l'objet d'un retrait de permis de conduire d'une durée d'un mois pour refus de priorité à un piéton sur un passage de sécurité, du 29 octobre au 28 novembre 2002.
B. Le mercredi 18 septembre 2002, vers 10 h 00 du matin, à Z., sur un chemin privé donnant accès à une zone de villas au droit du no 1********, route de ********, la recourante a effectué une marche arrière pour quitter sa place de stationnement. Elle avait convenu d'effectuer cette manoeuvre avec son passager Y. parce que la présence d'un autre véhicule garé à cet endroit empêchait ce dernier de monter dans la voiture. En reculant lentement, en regardant dans les rétroviseurs, elle a heurté cette personne qui s'était arrêtée au milieu du chemin, derrière la voiture, pour parler à un enfant. Y.________ est tombé à la suite du choc, a été traîné sur un peu moins d'un mètre, ce qui a provoqué à la main droite une blessure nécessitant quelques points de suture, ainsi que des éraflures à la main gauche et à la tête. La gendarmerie cantonale a dressé un constat d'accident et dénoncé la recourante pour avoir effectué une marche arrière sans vouer une attention suffisante à la manoeuvre, enfreignant ainsi l'art. 3 al. 1 OCR.
C. Par décision du 25 octobre 2002, le SAN a retiré à titre préventif le permis de conduire de la recourante en l'invitant à le déposer immédiatement. Cette décision prévoit que l'instruction de son dossier va se poursuivre par la mise en oeuvre d'une course de contrôle. Le SAN a ordonné le 19 novembre 2002 que la course de contrôle devait être effectuée dans un délai de deux mois, en autorisant à cet effet l'intéressée à circuler en qualité d'élève conducteur accompagné.
D. Par acte du 15 novembre 2002, la recourante a contesté la décision de retrait préventif. Elle conclut avec dépens à l'annulation de la décision du SAN, aucune mesure n'étant prise à son égard. A réception du dossier de l'autorité intimée, le juge instructeur a octroyé l'effet suspensif, par décision incidente du 28 novembre 2002. Le tribunal a ensuite statué, ainsi qu'il en avait avisé les parties.
Considérant en droit:
Malgré le silence de l'art. 35 al. 3 OAC sur ce point, le retrait préventif ne peut être ordonné que si l'urgence du retrait justifie que l'on prive le conducteur de la possibilité d'être entendu et de faire juger son cas sur la base d'un dossier complet. L'instruction doit se poursuivre ensuite sans désemparer. Ce qui caractérise les motifs du retrait préventif, c'est à la fois l'importance des craintes que suscite le conducteur et l'urgence qu'il y a de l'écarter immédiatement de la circulation. Compte tenu de la gravité de l'atteinte que peut causer un retrait immédiat du permis à titre préventif, l'autorité doit mettre en balance l'intérêt général à préserver la sécurité routière et l'intérêt particulier du conducteur (arrêt CR 96/0072 du 1er avril 1996 et les références citées; arrêt CR 97/113 du 26 juin 1997; arrêt CR 97/263 du 14 novembre 1997).
Selon la jurisprudence du Tribunal fédéral, un retrait du permis à titre préventif peut être ordonné jusqu'à ce que les motifs d'exclusion aient été élucidés, dès qu'il existe des éléments objectifs qui font apparaître le conducteur comme une source particulière de danger pour les autres usagers de la route et suscitent de sérieux doutes quant à son aptitude à conduire (ATF 125 II 492; ATF 122 II 359).
Cette appréciation ne résiste pas à l'examen. Si on peut probablement reprocher à la recourante d'avoir effectué sa marche arrière sans se retourner pour contrôler sa direction par la lunette arrière et de s'être fiée à la seule vision résultant de ses rétroviseurs, il n'en demeure pas moins que l'incident ne justifie en aucun cas une mesure aussi draconienne qu'un retrait de préventif qui, comme on l'a vu ci-dessus, suppose que des éléments objectifs fassent apparaître le conducteur comme une source particulière de danger. Or, en l'espèce, le heurt et la chute de Y.________ sont essentiellement dus à un comportement extrêmement imprudent, pour ne pas dire aberrant de celui-ci, dans la mesure où on ne comprend pas que le passager d'un véhicule, dont le conducteur l'a averti qu'il allait reculer, se place derrière le véhicule sur la trajectoire que celui-ci va suivre. La marche arrière est certes une manoeuvre nécessitant des précautions particulières de la part du conducteur "... du moins lorsqu'il doit s'attendre à ce qu'une personne se trouve derrière son véhicule ...." (ATF 115 IV 45 consid. 2c). Mais on ne peut pas lui tenir rigueur de circonstances imprévisibles (ainsi, il n'y a pas de faute du conducteur lorsqu'un piéton tombe soudainement sur la route derrière un camion reculant, voir Bussy/Rusconi, Code suisse de la circulation routière, remarque 4.14 ad art. 36 LCR) ou d'un comportement d'un tiers inattendu au point que l'on ne peut plus reprocher à un conducteur, même prudent, de ne pas l'envisager (ATF 121 IV 286 et les références citées).
Tel est bien le cas en l'espèce, la collision étant due pour une part largement prépondérante au comportement imprudent et inadéquat de Y.________. Il s'agit finalement d'un très banal incident, sans gravité particulière, qui pourrait à l'extrême limite entraîner un avertissement, mais en aucun cas la mesure d'urgence très incisive que constitue un retrait préventif, doublé d'une course de contrôle. On est très loin d'un comportement gravement fautif (grob fahrlässig) justifiant selon la jurisprudence une course de contrôle (ATF 127 II 131 c. 3b).
En définitive, il apparaît probable que c'est l'âge de la recourante qui a amené le Service des automobiles à prononcer la mesure attaquée. Mais, en l'absence d'indices concrets permettant d'imputer à cet élément les fautes de circulation commises, cela ne justifie pas une mesure de retrait préventif, comme la jurisprudence du Tribunal administratif l'a affirmé et réaffirmé récemment (CR 02/0198 du 1er novembre 2002; CR 02/0240 du 18 novembre 2002), surtout lorsqu'on est en présence d'un conducteur utilisant son permis depuis plus de 50 ans sans avoir donné lieu à des interventions de l'autorité. On ne saurait en effet présumer qu'une personne âgée est devenue incapable de conduire (ATF 127 II 129, déjà cité).
Par ces motifs
le Tribunal administratif
arrête:
I. Le recours est admis.
II. Les décisions rendues les 25 octobre et 19 novembre 2002 par le SAN sont annulées.
III. Les frais du présent arrêt sont laissés à la charge de l'Etat.
IV. L'Etat de Vaud, par la caisse du SAN, versera au recourant une indemnité de 600 francs à titre de dépens.
Lausanne, le 9 décembre 2002
Le président:
Le présent arrêt est communiqué aux destinataires de l'avis d'envoi ci-joint
Le présent arrêt peut faire l'objet, dans les trente jours dès sa notification, d'un recours de droit administratif au Tribunal fédéral. Le recours s'exerce conformément aux articles 24 al. 2 et 6 LCR (RS 741.01) et 103 ss de la loi fédérale d'organisation judiciaire (RS 173.110)