# RÈGLEMENT (CE) N o 425/2007 DE LA COMMISSION du 19 avril 2007 portant application du règlement (CE) n o 1365/2006 du Parlement européen et du Conseil relatif aux statistiques des transports de marchandises par voies navigables intérieures ## Preamble LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté européenne, vu le règlement (CE) n o 1365/2006 du Parlement européen et du Conseil du 6 septembre 2006 relatif aux statistiques des transports de marchandises par voies navigables intérieures [^1] , et notamment son article 9, considérant ce qui suit: **(1)** Conformément à l'article 9 du règlement (CE) n o 1365/2006, la Commission doit fixer les dispositions de mise en œuvre dudit règlement. **(2)** Il convient d'adapter les définitions figurant à l'article 3 du règlement (CE) n o 1365/2006 en ajoutant de nouvelles définitions et en fournissant des explications et des lignes directrices en matière de déclaration de données pour assurer que la collecte et l'établissement de statistiques comparables s'effectuent au niveau communautaire dans un cadre méthodologique harmonisé. **(3)** Il convient d'adapter le champ d'application de la collecte de données et le contenu des annexes du règlement (CE) n o 1365/2006 pour assurer une couverture statistique adéquate de ce mode de transport et garantir l'établissement des statistiques correspondantes au niveau communautaire. **(4)** Il y a lieu de spécifier la description des fichiers de données, le format et le support dans lesquels les données doivent être transmises pour assurer qu'elles puissent être traitées rapidement et à moindre coût. **(5)** Les dispositions doivent être prises concernant la diffusion des résultats statistiques. **(6)** Il convient de modifier le règlement (CE) n o 1365/2006 en conséquence. **(7)** Les mesures prévues par le présent règlement sont conformes à l'avis du comité du programme statistique institué par la décision 89/382/CEE, Euratom du Conseil [^2] , A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT: ## **Article premier** Le règlement (CE) n o 1365/2006 est modifié comme suit: | 1) | l'article 3 est remplacé par le texte suivant:
«Article 3
Définitions
Aux fins du présent règlement, on entend par:
a)
“voie navigable intérieure”: toute étendue d'eau, n'appartenant pas à la mer, dont les caractéristiques naturelles ou artificielles la rendent propre à la navigation, principalement de bateaux de navigation intérieure;
b)
“bateau de navigation intérieure”: tout engin flottant conçu pour le transport de marchandises ou le transport public de passagers qui navigue principalement sur des voies navigables intérieures ou dans les eaux situées à l'intérieur ou au proche voisinage d'eaux abritées ou de zones où s'appliquent les règlements portuaires;
c)
“nationalité du bateau”: le pays dans lequel le bateau est enregistré;
d)
“transport par voies navigables intérieures”: tout mouvement de marchandises et/ou de personnes par bateau de navigation intérieure pour des parcours effectués partiellement ou en totalité sur des voies navigables intérieures;
e)
“transport national par voies navigables intérieures”: le transport par voies navigables intérieures entre deux ports d'un territoire national, quelle que soit la nationalité du bateau;
f)
“transport international par voies navigables intérieures”: le transport par voies navigables intérieures entre deux ports situés dans des territoires nationaux différents;
g)
“transport de transit par voies navigables intérieures”: le transport par voies navigables intérieures dans un territoire national entre deux ports situés tous deux dans un autre territoire national ou des territoires nationaux, pour autant qu'aucun transbordement ne soit effectué durant le voyage complet dans le territoire national;
h)
“circulation de navigation intérieure”: tout mouvement de bateaux sur une voie navigable intérieure donnée;» | a) | “voie navigable intérieure”: toute étendue d'eau, n'appartenant pas à la mer, dont les caractéristiques naturelles ou artificielles la rendent propre à la navigation, principalement de bateaux de navigation intérieure; | b) | “bateau de navigation intérieure”: tout engin flottant conçu pour le transport de marchandises ou le transport public de passagers qui navigue principalement sur des voies navigables intérieures ou dans les eaux situées à l'intérieur ou au proche voisinage d'eaux abritées ou de zones où s'appliquent les règlements portuaires; | c) | “nationalité du bateau”: le pays dans lequel le bateau est enregistré; | d) | “transport par voies navigables intérieures”: tout mouvement de marchandises et/ou de personnes par bateau de navigation intérieure pour des parcours effectués partiellement ou en totalité sur des voies navigables intérieures; | e) | “transport national par voies navigables intérieures”: le transport par voies navigables intérieures entre deux ports d'un territoire national, quelle que soit la nationalité du bateau; | f) | “transport international par voies navigables intérieures”: le transport par voies navigables intérieures entre deux ports situés dans des territoires nationaux différents; | g) | “transport de transit par voies navigables intérieures”: le transport par voies navigables intérieures dans un territoire national entre deux ports situés tous deux dans un autre territoire national ou des territoires nationaux, pour autant qu'aucun transbordement ne soit effectué durant le voyage complet dans le territoire national; | h) | “circulation de navigation intérieure”: tout mouvement de bateaux sur une voie navigable intérieure donnée;» | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | a) | “voie navigable intérieure”: toute étendue d'eau, n'appartenant pas à la mer, dont les caractéristiques naturelles ou artificielles la rendent propre à la navigation, principalement de bateaux de navigation intérieure; | | | | | | | | | | | | | | | | | | b) | “bateau de navigation intérieure”: tout engin flottant conçu pour le transport de marchandises ou le transport public de passagers qui navigue principalement sur des voies navigables intérieures ou dans les eaux situées à l'intérieur ou au proche voisinage d'eaux abritées ou de zones où s'appliquent les règlements portuaires; | | | | | | | | | | | | | | | | | | c) | “nationalité du bateau”: le pays dans lequel le bateau est enregistré; | | | | | | | | | | | | | | | | | | d) | “transport par voies navigables intérieures”: tout mouvement de marchandises et/ou de personnes par bateau de navigation intérieure pour des parcours effectués partiellement ou en totalité sur des voies navigables intérieures; | | | | | | | | | | | | | | | | | | e) | “transport national par voies navigables intérieures”: le transport par voies navigables intérieures entre deux ports d'un territoire national, quelle que soit la nationalité du bateau; | | | | | | | | | | | | | | | | | | f) | “transport international par voies navigables intérieures”: le transport par voies navigables intérieures entre deux ports situés dans des territoires nationaux différents; | | | | | | | | | | | | | | | | | | g) | “transport de transit par voies navigables intérieures”: le transport par voies navigables intérieures dans un territoire national entre deux ports situés tous deux dans un autre territoire national ou des territoires nationaux, pour autant qu'aucun transbordement ne soit effectué durant le voyage complet dans le territoire national; | | | | | | | | | | | | | | | | | | h) | “circulation de navigation intérieure”: tout mouvement de bateaux sur une voie navigable intérieure donnée;» | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) les annexes A à F du règlement (CE) n o 1365/2006 sont remplacées par le texte figurant à l'annexe I du présent règlement. ## **Article 2** Les annexes A à F du règlement (CE) n o 1365/2006 sont remplacées par le texte figurant à l'annexe II du présent règlement. ## **Article 3** Aux fins de l'article 5 du règlement (CE) n o 1365/2006, les statistiques sont transmises ou téléchargées par des moyens électroniques au point d'entrée unique des données à Eurostat conformément à la description des fichiers de données et du support de transmission définis à l'annexe III du présent règlement. Le format de transmission doit se conformer aux normes d'échange de données spécifiées par Eurostat. ## **Article 4** Aux fins de l'article 6 du règlement (CE) n o 1365/2006, la Commission diffuse, sur tout support et dans une structure quelconque, toutes les données spécifiées aux annexes A à F du même règlement (CE) n o 1365/2006 qui ne sont pas déclarées confidentielles par les États membres. ## **Article 5** Le présent règlement entre en vigueur le vingtième jour suivant celui de sa publication au *Journal officiel de l'Union européenne* . ## Final provisions Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre. Fait à Bruxelles, le 19 avril 2007. *Par la Commission* Joaquín ALMUNIA *Membre de la Commission* [^1] [JO L 264 du 25.9.2006, p. 1](http://publications.europa.eu/resource/oj/JOL_2006_264_R_TOC) . [^2] [JO L 181 du 28.6.1989, p. 47](http://publications.europa.eu/resource/oj/JOL_1989_181_R_TOC) . Les annexes A à F du règlement (CE) n o 1365/2006 sont remplacées par le texte suivant: «ANNEXE A Tableau A1. Transport de marchandises par type de marchandises (données annuelles) Éléments Codification Nomenclature Unité Tableau 2 positions alphanumériques “A1” Pays déclarant 2 positions alphabétiques NUTS0 (code national) Année 4 positions numériques “aaaa” Pays/région de chargement 4 positions alphanumériques NUTS2 Pays/région de déchargement 4 positions alphanumériques NUTS2 Type de transport 1 position numérique 1 = national 2 = international (sauf transit) 3 = transit Type de marchandises 2 positions numériques NST 2000 Type de conditionnement 1 position numérique 1 = marchandises en conteneurs 2 = marchandises hors conteneurs et conteneurs vides Tonnes transportées tonnes Tonnes-km tonnes-km «ANNEXE B Tableau B1. Transports par nationalité et type de bateau (données annuelles) Éléments Codification Nomenclature Unité Tableau 2 positions alphanumériques “B1” Pays déclarant 2 positions alphabétiques NUTS0 (code national) Année 4 positions numériques “aaaa” Pays/région de chargement 4 positions alphanumériques NUTS2 Pays/région de déchargement 4 positions alphanumériques NUTS2 Type de transport 1 position numérique 1 = national 2 = international (sauf transit) 3 = transit Type de bateau 1 position numérique 1 = automoteur 2 = autre barge 3 = automoteur-citerne 4 = autre barge-citerne 5 = autre bateau de transport de marchandises 6 = bateau destiné à la navigation maritime Nationalité du bateau 2 positions alphabétiques NUTS0 (code national) Tonnes transportées tonnes Tonnes-km tonnes-km Tableau B2. Circulation de bateaux (données annuelles) Éléments Codification Nomenclature Unité Tableau 2 positions alphanumériques “B2” Pays déclarant 2 positions alphabétiques NUTS0 (code national) Année 4. positions numériques “aaaa” Type de transport 1. position numérique 1 = national 2 = international (sauf transit) 3 = transit Nombre de mouvements de bateaux chargés mouvements de bateaux Nombre de mouvements de bateaux vides mouvements de bateaux Bateau-km (bateaux chargés) bateau-km Bateau-km (bateaux vides) bateau-km *Note:* La fourniture des données visées au tableau B2 est facultative. «ANNEXE C Tableau C1. Transport de conteneurs par type de marchandises (données annuelles) Éléments Codification Nomenclature Unité Tableau 2 positions alphanumériques “C1” Pays déclarant 2 positions alphabétiques NUTS0 (code national) Année 4 positions numériques “aaaa” Pays/région de chargement 4 positions alphanumériques NUTS2 Pays/région de déchargement 4 positions alphanumériques NUTS2 Type de transport 1 position numérique 1 = national 2 = international (sauf transit) 3 = transit Taille des conteneurs 1 position numérique 1 = unités de fret 20’ 2 = unités de fret 40’ 3 = unités de fret > 20’ et < 40’ 4 = unités de fret > 40’ Statut de chargement 1 position numérique 1 = conteneurs chargés 2 = conteneurs vides Type de marchandises 2 positions numériques NST 2000 Tonnes transportées tonnes Tonnes-km tonnes-km EVP EVP EVP-km EVP-km «ANNEXE D Tableau D1. Transport par nationalité de bateau (données trimestrielles) Éléments Codification Nomenclature Unité Tableau 2 positions alphanumériques “D1” Pays déclarant 2 positions alphabétiques NUTS0 (code national) Année 4 positions numériques “aaaa” Trimestre 2 positions numériques 41 = trimestre 1 42 = trimestre 2 43 = trimestre 3 44 = trimestre 4 Type de transport 1 position numérique 1 = national 2 = international (sauf transit) 3 = transit Nationalité du bateau 2 positions alphabétiques NUTS0 (code national) Tonnes transportées tonnes Tonnes-km tonnes-km Tableau D2. Transport de conteneurs par nationalité de bateau (données trimestrielles) Éléments Codification Nomenclature Unité Tableau 2 positions alphanumériques “D2” Pays déclarant 2 positions alphabétiques NUTS0 (code national) Année 4 positions numériques “aaaa” Trimestre 2 positions numériques 41 = trimestre 1 42 = trimestre 2 43 = trimestre 3 44 = trimestre 4 Type de transport 1 position numérique 1 = national 2 = international (sauf transit) 3 = transit Nationalité du bateau 2 positions alphabétiques NUTS0 (code national) Statut de chargement 1 position numérique 1 = conteneurs chargés 2 = conteneurs vides Tonnes transportées tonnes Tonnes-km tonnes-km EVP EVP EVP-km EVP-km «ANNEXE E Tableau E1. Transport de marchandises (données annuelles) Éléments Codification Nomenclature Unité Tableau 2 positions alphanumériques “E1” Pays déclarant 2 positions alphabétiques NUTS0 (code national) Année 4 positions numériques “aaaa” Type de transport 1 position numérique 1 = national 2 = international (sauf transit) 3 = transit Type de marchandises 2 positions alphabétiques NST 2000 Total de tonnes transportées tonnes Total de tonnes-km tonnes-km «ANNEXE F NOMENCLATURE DES MARCHANDISES Le type de marchandises est déclaré conformément à la nomenclature NST-2000 [^1] comme indiqué au tableau F.1. Le code à deux chiffres de la colonne “Groupes NST-2000” est à utiliser. Toutefois, en 2007 seulement, les États membres pourront utiliser la nomenclature NST/R [^2] comme indiqué au tableau F.2 pour déclarer le type de marchandises. Le code à deux chiffres de la colonne “Groupes de marchandises” est à utiliser. Les États membres peuvent également décider de déclarer les données en utilisant les deux nomenclatures en 2007. À partir de 2008, seule la nomenclature NST-2000 sera applicable. Tableau F.1. Nomenclature NST-2000 Groupes NST-2000 Description des marchandises 01 Produits de l’agriculture, de la chasse et de la forêt, poissons et autres produits de la pêche 02 Houille et lignite, tourbe, pétrole brut et gaz naturel, uranium et thorium 03 Minerais métalliques et autres produits d’extraction 04 Produits alimentaires, boissons et tabac 05 Textiles et produits textiles, cuir et articles en cuir 06 Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles), vannerie et sparterie, pâte à papier, papiers et articles en papier, produits imprimés ou supports enregistrés 07 Coke, produits pétroliers raffinés et combustibles nucléaires 08 Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique 09 Autres produits minéraux non métalliques 10 Métaux de base, produits du travail et des métaux, sauf machines et matériels 11 Machines et matériel, n.c.a.; machines de bureau et matériel informatique, machines et appareils électriques n.c.a.; équipements de radio, de télévision et de communication, instruments médicaux, de précision et d’optique, montres, pendules et horloges 12 Matériels de transport 13 Meubles; autres produits manufacturés n.c.a 14 Matières premières secondaires; déchets de voirie; déchets non spécifiés ailleurs dans la CPA 15 Courrier, colis *Note:* cette rubrique est normalement utilisée pour les marchandises transportées par les administrations postales et les autres services de courrier spécialisés aux divisions 53.10 et 53.20 de la NACE, Rev.2 16 Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises *Note:* cette rubrique recouvre des articles tels que les conteneurs vides, les palettes, les boîtes, les casiers et les cages roulantes. Elle englobe également les véhicules utilisés pour contenir des marchandises, lorsque ledit véhicule est transporté par un autre véhicule. L’existence d’un code pour ce type de matériel ne préjuge pas de la question de savoir si de tels matériels peuvent être assimilés à des “marchandises”, cela dépendra des règles régissant la collecte des données dans chaque mode de transport. 17 Marchandises transportées dans le cadre de déménagements (biens d’équipement ménager et mobilier de bureau); bagages transportés séparément des passagers, véhicules automobiles transportés pour réparation, autres biens non marchands, n.c.a. 18 Marchandises groupées: mélange de types de marchandises qui sont transportées ensemble *Note:* cette rubrique est utilisée à chaque fois que l’on ne juge pas approprié de classer les marchandises séparément dans l'un des groupes 01 à 16. 19 Marchandises non identifiables, marchandises qui, pour une raison ou pour une autre, ne peuvent pas être identifiées et ne peuvent donc pas être classées dans l'un des groupes 01 à 16. *Note:* cette rubrique est censée englober les marchandises pour lesquelles on ne dispose pas d’informations sur le type de marchandises transportées. 20 Autres marchandises n.c.a. *Note:* cette rubrique regroupe tout article qui ne peut être classé dans les groupes 01 à 19. Étant donné que les groupes 01 à 19 sont censés recouvrir toutes les catégories prévisibles de marchandises transportées, l’utilisation du groupe 20 devrait être considérée comme un fait inhabituel de nature à justifier une vérification plus poussée des données communiquées au titre de cette rubrique. Tableau F.2. Nomenclature NST/R Groupes de marchan-dises Chapitre NST/R Groupes NST/R Description 1 0 01 Céréales 2 02, 03 Pommes de terre, autres légumes frais ou congelés et fruits frais 3 00, 06 Animaux vivants, betteraves à sucre 4 05 Bois et liège 5 04, 09 Matières textiles et déchets, autres matières premières d’origine animale ou végétale 6 1 11, 12, 13, 14, 16, 17 Denrées alimentaires et fourrages 7 18 Oléagineux 8 2 21, 22, 23 Combustibles minéraux solides 9 3 31 Pétrole brut 10 32, 33, 34 Produits pétroliers 11 4 41, 46 Minerais de fer, ferrailles, poussières de hauts-fourneaux 12 45 Minerais et déchets non ferreux 13 5 51, 52, 53, 54, 55, 56 Produits métallurgiques 14 6 64, 69 Ciments, chaux, matériaux de construction manufacturés 15 61, 62, 63, 65 Minéraux bruts ou manufacturés 16 7 71, 72 Engrais naturels ou manufacturés 17 8 83 Produits carbochimiques, goudrons 18 81, 82, 89 Produits chimiques, excepté produits carbochimiques et goudrons 19 84 Cellulose et déchets 20 9 91, 92, 93 Véhicules et matériel de transport, machines, moteurs, même démontés et pièces 21 94 Articles métalliques 22 95 Verre, verrerie, produits céramiques 23 96, 97 Cuirs, textiles, habillements, articles manufacturés divers 24 99 Articles divers » Lorsque le code régional est inconnu ou non disponible, la codification suivante sera utilisée: — “NUTS0 + ZZ” lorsque le code NUTS existe pour le pays partenaire, — “code ISO + ZZ” lorsque le code NUTS n'existe pas, — “ZZZZ” lorsque le pays partenaire est totalement inconnu. En ce qui concerne l'année de référence 2007 seulement, il est possible d’utiliser la nomenclature NST/R pour déclarer le type de marchandises, comme expliqué à l'annexe F. Lorsque le code régional est inconnu ou non disponible, la codification suivante sera utilisée: — “NUTS0 + ZZ” lorsque le code NUTS existe pour le pays partenaire, — “code ISO + ZZ” lorsque le code NUTS n'existe pas pour le pays partenaire, — “ZZZZ” lorsque le pays partenaire est totalement inconnu. En l'absence de code NUTS pour le pays d'immatriculation du bateau, le code national ISO est déclaré. Lorsque la nationalité du bateau est inconnue, le code à utiliser est “ZZ”. Lorsque le code régional est inconnu ou non disponible, la codification suivante sera utilisée: — “NUTS0 + ZZ” lorsque le code NUTS existe pour le pays partenaire, — «code ISO + ZZ» lorsque le code NUTS n'existe pas, — «ZZZZ» lorsque le pays partenaire est totalement inconnu. En ce qui concerne l'année de référence 2007 seulement, il est possible d’utiliser la nomenclature NST/R pour déclarer le type de marchandises, comme expliqué à l'annexe F. Lorsqu'un code NUTS n'existe pas pour le pays d'immatriculation du bateau, le code national ISO sera déclaré. Lorsque la nationalité du bateau est inconnue, le code utilisé est “ZZ”. Lorsqu'un code NUTS n'existe pas pour le pays d'immatriculation du bateau, le code national ISO sera déclaré. Lorsque la nationalité du bateau est inconnue, le code utilisé est “ZZ”. En ce qui concerne l'année de référence 2007 seulement, il est possible d’utiliser la nomenclature NST/R pour déclarer le type de marchandises, comme expliqué à l'annexe F. [^1] Nomenclature uniforme des marchandises pour les statistiques du transport 2000, adoptée lors de la soixante-quatrième session (18 au 21 février 2002) du comité des transports intérieurs de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-NU) et révisée lors de la cinquante-sixième session du groupe de travail sur les statistiques du transport (8 au 10 juin 2005) dans le document TRANS/WP.6/2004/1/Rev.2. [^2] Nomenclature uniforme des marchandises pour les statistiques du transport/révisée, 1967. Publication de l’Office statistique des Communautés européennes (version française 1968). NOUVELLES DÉFINITIONS, EXPLICATIONS ET LIGNES DIRECTRICES EN MATIÈRE DE DÉCLARATION DE DONNÉES POUR LA MISE EN ŒUVRE DU RÈGLEMENT (CE) N o 1365/2006 SECTION I. TRANSPORT PAR VOIES NAVIGABLES INTÉRIEURES **1.** Voies navigables intérieures Cette expression désigne les rivières, lacs, canaux et estuaires navigables. Une voie navigable intérieure formant une frontière commune entre deux pays doit être déclarée par chacun d’eux. **2.** Transport par voies navigables intérieures Aux fins du présent règlement, tout mouvement de marchandises et/ou de passagers sur des bateaux de navigation maritime effectué en totalité sur des voies navigables intérieures est considéré comme transport sur voies navigables intérieures et soumis aux mêmes obligations statistiques, même si les bateaux de navigation maritime ne sont pas spécifiquement mentionnés dans d’autres définitions. Les mouvements de marchandises entre un port et une installation au large des côtes sont exclus, de même que l'avitaillement des bateaux au port, mais le combustible de soute livré à des bateaux au large est inclus. **3.** Transport national par voies navigables intérieures Le transport national par voies navigables intérieures peut englober le transit par un second pays, bien que pour ce pays, ce type de transport doive être déclaré comme un transport en transit. Le transport de cabotage défini comme le transport national par voies navigables intérieures effectué par un bateau immatriculé dans un autre pays est inclus. **4.** Transport international par voies navigables intérieures Le transport international par voies navigables intérieures peut comprendre le transit par un ou plusieurs pays tiers. Pour ces derniers pays, ce type de transport doit être déclaré comme transport en transit. **5.** Transport de transit par voies navigables intérieures Le transport de transit par voies navigables intérieures n’est considéré comme tel que lorsque aucun transbordement n’est prévu durant la totalité du voyage effectué sur le territoire national. **6.** Pays/région de chargement Pays ou région du port [niveau NUTS2 [^1] ] dans lequel les marchandises transportées sont chargées sur un bateau. **7.** Pays/région de déchargement Pays ou région du port (niveau NUTS2) dans lequel les marchandises transportées sont déchargées d’un bateau. **8.** Type de conditionnement des marchandises Les marchandises sur un bateau peuvent être transportées selon deux types de conditionnement: — conteneurs intérieurs tels que définis à la section III.1, — récipients ouverts. SECTION II. TYPES DE BATEAUX **1.** Automoteur Embarcation destinée au transport de marchandises par voies navigables intérieures autre que les automoteurs-citernes. **2.** Chaland Embarcation destinée au transport de marchandises par voies navigables intérieures autre que les automoteurs-citernes. Cette catégorie inclut les barges et les chalands remorqués, poussés ou remorqués-poussés. **3.** Automoteur-citerne Automoteur destiné au transport de liquides ou de gaz dans des réservoirs fixes. **4.** Barge-citerne Barge destinée au transport de liquides ou de gaz dans des réservoirs fixes. **5.** Autres embarcations de transport de marchandises Tout type connu ou inconnu d'embarcation destinée au transport de marchandises par voies navigables intérieures non défini dans les catégories précédentes. **6.** Bateau destiné à la navigation maritime Bateaux autres que ceux qui naviguent principalement sur les voies navigables intérieures ou dans les eaux situées à l'intérieur ou dans le proche voisinage d'eaux abritées ou de zones où s'appliquent les règlements portuaires. SECTION III. CONTENEURS **1.** Conteneurs Conteneurs de transport: éléments d'équipement de transport: 1) de caractère durable et, par conséquent, assez solides pour supporter des utilisations multiples; 2) conçus de manière à faciliter le transport de marchandises par un ou plusieurs modes de transport sans rupture de charge; 3) équipés d'accessoires permettant une manutention simple et tout particulièrement le transfert d'un mode de transport à un autre; 4) conçus de manière à être remplis et déchargés facilement; 5) ayant une longueur de 20 pieds (six mètres) ou davantage. **2.** Taille des conteneurs Aux fins du présent règlement, la taille des conteneurs sera déclarée conformément aux quatre catégories suivantes: 1) conteneurs ISO de 20 pieds (20 pieds de long et 8 pieds de large); 2) conteneurs ISO de 40 pieds (40 pieds de long et 8 pieds de large); 3) conteneurs ISO de 20 à 40 pieds; 4) conteneurs ISO de plus de 40 pieds. Les conteneurs de moins de 20 pieds ou de taille inconnue doivent être déclarés dans la catégorie 1). **3.** Statut de chargement des conteneurs Les conteneurs peuvent avoir deux statuts de chargement, quelle que soit leur taille: — chargé, lorsqu'un type quelconque de marchandise est transporté dans le conteneur, — vide, lorsque le conteneur ne contient aucune marchandise. SECTION IV. CIRCULATION SUR LES VOIES NAVIGABLES INTÉRIEURES **1.** Nombre de mouvements de bateaux chargés Un mouvement de bateau chargé est compté comme le mouvement d'un bateau entre le port de chargement d'une marchandise quelconque et le port suivant de chargement ou de déchargement. **2.** Nombre de mouvements de bateaux vides Un mouvement de bateau vide est compté comme le mouvement d'un bateau d'un port à l'autre pour lequel le poids brut-brut des marchandises est égal à zéro. Le mouvement d'un bateau transportant des conteneurs vides n'est pas considéré comme le mouvement d'un bateau vide. SECTION V. UNITÉS **1.** Tonne Unité de mesure du poids du transport de marchandises correspondant à 1 000 kilogrammes. Le poids à prendre en considération est le poids brut-brut des marchandises. Ce poids est équivalent au poids total des marchandises et du conditionnement ainsi que du poids à vide des équipements tels que les conteneurs, les caisses mobiles et les palettes. Lorsque ce poids à vide est exclu, le poids déclaré est le poids brut. **2.** Tonne-km Unité de mesure du transport de marchandises correspondant au transport d’une tonne de marchandises sur une distance d'un kilomètre. Aux fins de déclaration des performances en matière de tonne-km, seule la distance parcourue sur les voies navigables intérieures doit être prise en considération. **3.** EVP Unité de mesure de la taille d'un conteneur correspondant à 20 pieds. Aux fins du présent règlement, les correspondances suivantes s'appliquent: | 1) | conteneur ISO de 20 pieds (20 pieds de long et 8 pieds de large) | = | 1 EVP; | | --- | --- | --- | --- | | 2) | conteneur ISO de 40 pieds (40 pieds de long et 8 pieds de large) | = | 2 EVP; | | 3) | conteneur ISO de 20 à 40 pieds | = | 1,5 EVP; | | 4) | conteneur ISO de plus de 40 pieds | = | 2,25 EVP. | **4.** EVP-km Unité de mesure du transport de marchandises par conteneur correspondant à un EVP transporté sur une distance d'un kilomètre. Aux fins de déclaration des performances en matière d'EVP-km, seule la distance parcourue sur des voies navigables intérieures doit être prise en considération. **5.** Bateau-km Unité de mesure de la circulation de bateaux correspondant au mouvement d'un bateau sur une distance d'un kilomètre. Aux fins de déclaration des performances en matière de bateau-km, seule la distance parcourue sur des voies navigables intérieures doit être prise en considération. [^1] Nomenclature des unités territoriales définie par le règlement (CE) n o 1059/2003 du Parlement européen et du Conseil du 26 mai 2003 relatif à l’établissement d’une nomenclature commune des unités territoriales statistiques (NUTS) ( [JO L 154 du 21.6.2003, p. 1](http://publications.europa.eu/resource/oj/JOL_2003_154_R_TOC) ). Toute nouvelle mise à jour de cette nomenclature adoptée lors de la mise en œuvre des règlements de la Commission sera applicable au titre du présent règlement. DESCRIPTION DES FICHIERS DE DONNÉES ET DU SUPPORT DE TRANSMISSION POUR LA MISE EN ŒUVRE DU RÈGLEMENT (CE) N o 1365/2006 Description des éléments à utiliser dans chaque fichier de données Un résumé des éléments à fournir dans chaque fichier de données (tableaux) du présent règlement est présenté dans le tableau suivant: | Valeurs | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | Tonnes transportées | n..12 | X | X | | X | X | X | X | | Tonnes-km | n..18 | X | X | | X | X | X | X | | Nombre de mouvements de bateaux chargés | n..12 | | | X | | | | | | Nombre de mouvements de bateaux vides | n..12 | | | X | | | | | | Bateau-km (bateaux chargés) | n..18 | | | X | | | | | | Bateau-km (bateaux vides) | n..18 | | | X | | | | | | EVP | n..12 | | | | X | | X | | | EVP-km | n..18 | | | | X | | X | | Deux champs sont marqués dans la colonne associée au tableau correspondant: — «X»: champs à fournir pour un tableau, — « » (espace): champs non pertinents pour le tableau (ne pas communiquer). Le format de chaque champ est numérique (n), alphabétique (a) ou alphanumérique (an). La taille est fixe («format + numéro» – par exemple, «n4») ou variable avec un nombre maximal de positions («format + “..”+ nombre maximal de positions» – par exemple, «n..12»). Description du support de transmission Le format de transmission à utiliser doit être compatible avec la transmission automatique de données (approche EDI). Le format «CSV» (Comma Separated Values) (format d'importation d'un fichier texte dans un tableur) comportant un point virgule (;) comme séparateur de champ peut être utilisé. Eurostat pourra également spécifier un autre format plus perfectionné fondé sur une norme d'échange appropriée. Dans ce cas, Eurostat mettra à disposition une documentation détaillée sur les modalités d'application de cette norme conformément aux dispositions du présent règlement. Les données sont transmises ou téléchargées par moyens électroniques sur un point d'accès unique à Eurostat. Un fichier distinct doit être envoyé pour chaque tableau du règlement et chaque période. La convention de désignation de fichier suivante doit être utilisée: «IWW\_Table\_Frequency\_Country\_Year\_Period[_OptionalField].format», dans laquelle: | IWW | Pour les données relatives aux voies navigables intérieures | | --- | --- | | Tableau | «A1», «B1», «B2», «C1», «D1», «D2» ou «E1» | | Fréquence | «A» pour annuelle
«Q» pour trimestrielle | | Pays | Pays déclarant: utiliser la NUTS0 | | Année | Année des données sur 4 positions (par exemple 2007) | | Période | «0000» pour annuelle
«0001» pour le premier trimestre Q01
«0002» pour le second trimestre Q02
«0003» pour le troisième trimestre Q03
«0004» pour le quatrième trimestre Q04 | | [_Champ facultatif] | Peut contenir une chaîne quelconque de 1 à 220 caractères (seuls «A» à «Z», «0» à «9» ou «_» sont autorisés). Ce champ n'est pas interprété par les outils Eurostat. | | .format | Format de fichier: (par exemple, «CSV» pour Comma Separated Value, «GES» pour GESMES) | *Exemple:* le fichier «IWW\_D1\_Q_FR\_2007\_0002.csv» est un fichier de données qui contient, pour la France, les données du tableau D1 du règlement pour l'année 2007, deuxième trimestre. [^1]: Nomenclature des unités territoriales définie par le règlement (CE) no 1059/2003 du Parlement européen et du Conseil du 26 mai 2003 relatif à l’établissement d’une nomenclature commune des unités territoriales statistiques (NUTS) (). Toute nouvelle mise à jour de cette nomenclature adoptée lors de la mise en œuvre des règlements de la Commission sera applicable au titre du présent règlement. [^2]: Nomenclature uniforme des marchandises pour les statistiques du transport/révisée, 1967. Publication de l’Office statistique des Communautés européennes (version française 1968).