20021697•Postulate on supporting the solar car project
20021697Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (VPB)09.10.1992Granted
Von Omnilex extrahiert
In National Council proceedings, Ruffy requested federal funding for the School of Engineering Biel’s solar car Spirit of Biel/Bienne so that Switzerland could take part in the 1993 World Solar Challenge. The Federal Council replied that the Federal Office of Energy had already offered support for eligible project components and that additional financing sources were available, so the participation appeared financially secured. It therefore accepted the postulate and proposed that it be classified.
Parliamentary postulate; acceptance and classification of the request where the Federal Council considers the requested objective to have been met in practice. If the administration demonstrates that the project can already be supported through existing funding channels and that the financial obstacle has fallen away, the Council may propose classification rather than further intervention.
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Postulat Ruffy
Eine besondere Bedeutung kommt dem Flecken Bad Zur- zach zu, der als attraktiver Badeort mit steigenden Uebernach- tungszahlen eine angemessene Bedienung mit der Bahn ver- dient. Die touristische Entwicklung soll nicht vollends auf die Strasse angewiesen sein.
Auf «Nebenstrecken» führen offensichtlich die SBB das älte- ste Rollmaterial. Ein minimaler Standard ist aber unerlässlich, um die Attraktivität der Bahn mindestens zu erhalten.
Im Vergleich zu verschiedenen «KTU-Linien» haben die SBB in vergleichbaren Regionen zunehmend ein schlechteres Fahrplanangebot, weniger Fahrkomfort, und die Dominanz der «Hauptlinien» für die Grossstädteverbindungen wird offen- sichtlich. Dies ist nach den Zielsetzungen von «Bahn und Bus 2000» nicht akzeptabel.
Regionen, die sich für eine sinnvolle Verknüpfung von Bahn und Bus im Nahverkehr kooperativ zeigen, sollten als Gegenleistung angemessene Fernverkehrsverbindungen ab den Schwerpunktbahnhöfen erhalten.
Im Zuge der «Europadynamik» erhält das Grenzgebiet am Rhein eine neue Dimension auch in verkehrspolitischer Hin- sicht. Die sich öffnenden Chancen müssen auch für die Bahn genutzt werden.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates vom 19. August 1992 Déclaration écrite du Conseil fédéral du 19 août 1992 Der Bundesrat ist bereit, das Postulat entgegenzunehmen.
Ueberwiesen - Transmis
92.3281
Postulat Ruffy Unterstützung des Solarmobils «Spirit of Biel/Bienne» Soutien à la voiture «Spirit of Biel/Bienne»
Wortlaut des Postulates vom 19. Juni 1992
1990 hat das Solarfahrzeug «Spirit of Biel/Bienne», eine Spit- zentechnologie-Konstruktion der Ingenieurschule Biel, in Au- stralien den Weltmeistertitel für Solarfahrzeuge errungen (World Solar Challenge) und grosse Autohersteller und grosse High-Tech-Länder wie die Vereinigten Staaten, Japan und alle europäischen Länder hinter sich gelassen. Die Teilnahme an der nächsten Austragung im Jahre 1993 ist jedoch aus finan- ziellen Gründen in Frage gestellt.
Von den benötigten rund drei Millionen Franken für die Teil- nahme an diesem Wettbewerb sind nur rund 10 Prozent für den eigentlichen «sportlichen» Teil vorgesehen. Die Ingenieur- schule Biel verwendet einen grossen Teil der Mittel für die Aus- bildung der Ingenieure, die direkt an diesem Projekt beteiligt sind.
Der Bundesrat wird ersucht, der Ingenieurschule Biel die erfor- derlichen Mittel, höchstens 1,5 Millionen Franken, zu gewäh- ren, um die schweizerische Teilnahme an diesem wichtigen Wettbewerb zu sichern.
Texte du postulat du 19 juin 1992
En 1990 la voiture solaire de haute technologie «Spirit of Biel/ Bienne» de l'Ecole d'ingénieurs de Bienne a remporté le championnat du monde des voitures solaires en Australie (World Solar Challenge) en laissant derrière elle de grandes fir- mes automobiles et les grandes nations de la haute technolo- gie comme les Etats-Unis, le Japon et tous les pays euro- péens. La participation du «Spirit of Biel/Bienne» à la pro- chaine édition en 1993 est compromise pour des raisons fi- nancières.
Sur les 3 millions de francs environ nécessaires pour partici- per à cette compétition, la part purement «sportive» s'élève à 10 pour cent. L'Ecole d'ingénieurs de Bienne utilise une grande part des moyens pour la formation des ingénieurs qui sont directement associés à ce projet.
Le Conseil fédéral est prié d'accorder à l'Ecole d'ingénieurs de Bienne les moyens financiers nécessaires, au maximum 1,5 million de francs, pour assurer la participation de la Suisse à cette importante compétition en 1993.
Mitunterzeichner - Cosignataires: Keine - Aucun
Schriftliche Begründung - Développement par écrit L'auteur renonce au développement et demande une réponse écrite.
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates vom 24. August 1992 Rapport écrit du Conseil fédéral du 24 août 1992
Différents articles de presse ayant accrédité l'idée selon la- quelle l'Ecole d'ingénieurs de Bienne devrait renoncer, pour des raisons financières, à défendre son titre dans le «World Solar Challenge», en Australie, l'Office fédéral de l'énergie (OFEN) a été invité de toutes parts à accorder à l'entreprise une contribution financière.
Des négociations à ce sujet avaient été entreprises antérieure- ment.
Développement actuel:
Le 19 mars dernier, l'Ecole d'ingénieurs de Bienne a présenté à l'OFEN une première requête globale de soutien. Celle-ci a donné lieu, le 7 avril, à la décision suivante:
La Confédération peut soutenir des projets de recherche et de développement ayant un lien pratique avec la construction de véhicules électriques.
En revanche, l'arrêté sur l'énergie ne lui permet malheureu- sement pas de soutenir des développements et investisse- ments liés à la course proprement dite.
Notre programme promotionnel des véhicules électriques lé- gers nous autorise à soutenir des projets offrant de bonnes chances de réalisation et des perspectives commerciales en conséquence. Cela s'applique à certains éléments du projet «Spirit of Biel/Bienne», qui pourraient être soutenus.
L'Ecole d'ingénieurs de Bienne a reçu une offre dans ce sens. Elle a alors présenté les requêtes énumérées ci-après, avec la situation qui en résulte pour le projet:
Origine du financement:
OFEN, 11 mai, moteur au moyeu: 209 040 francs
OFEN, 12 juin, roulement, structure du véhicule:
339 840 francs;
Canton de Berne: 100 000 francs;
OFIAMT: 1,2 million de francs au maximum;
Sponsor SMH (Swatch): 1,2 million de francs;
UTS (Union technique suisse): 500 000 francs;
Divers particuliers: l'Ecole d'ingénieurs de Bienne cherche encore des soutiens financiers.
En conclusion:
Contrairement aux informations données par la presse, l'OFEN est disposé à soutenir le projet de l'Ecole d'ingénieurs de Bienne. Au vu de la liste ci-dessus, on peut considérer le fi- nancement de l'opération comme assuré. Dès lors, la partici- pation au «World Solar Challenge» ne devrait se heurter à au- cun obstacle, du moins pour ce qui est du financement.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates Déclaration écrite du Conseil fédéral Le Conseil fédéral est prêt à accepter le postulat et propose de le classer.
Abgeschrieben - Classé
Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Postulat Ruffy Unterstützung des Solarmobils «Spirit of Biel/Bienne» Postulat Ruffy Soutien à la voiture «Spirit of Biel/Bienne»
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Dans
In
Amtliches Bulletin der Bundesversammlung Bulletin officiel de l'Assemblée fédérale Bollettino ufficiale dell'Assemblea federale
Jahr
1992
Année
Anno
Band
V
Volume
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Session
Herbstsession
Session
Session d'automne
Sessione
Sessione autunnale
Rat
Nationalrat
Conseil
Conseil national
Consiglio
Consiglio nazionale
Sitzung
17
Séance
Seduta
Geschäftsnummer 92.3281
Numéro d'objet
Numero dell'oggetto
Datum 09.10.1992 - 08:00
Date
Data
Seite
2177-2177
Page
Pagina
Ref. No
20 021 697
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Von Omnilex extrahiert
Whether the postulate requesting federal financial support for the solar car project should be accepted and classified.
The Federal Council accepted the postulate and proposed that it be classified.
It stated that the Federal Office of Energy was already prepared to support eligible parts of the project, several funding sources had been assembled, and financing no longer appeared to be an obstacle to participation.
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