Postulat Müller-Aargau
1859
87.304
Motion Neuenschwander N 3. Eindeckung des Entlisberg-Einschnittes N 3. Couverture de la tranchée de l'Entlisberg (ZH)
Wortlaut der Motion vom 2. März 1987
Der Bundesrat wird eingeladen, ein Projekt für die Eindek- kung des sogenannten Entlisberg-Einschnittes der Auto- bahn N 3 zwischen der Brunau und der Stadtgrenze auszu- arbeiten und für die beantragte Massnahme das beim Bau des künftigen Uetliberg-Tunnels anfallende Ausbruchmate- rial vorzusehen.
Texte de la motion du 2 mars 1987
Le Conseil fédéral est invité à élaborer un projet visant à couvrir la tranchée dite de l'Entlisberg, située sur la N 3 entre Brunau et la limite de la ville de Zurich. Il est prié de réserver à cette fin les matériaux d'excavation du futur tunnel de l'Uetliberg.
Mitunterzeichner - Cosignataires: Allenspach, Berger, Blo- cher, Cincera, Cottet, Fischer-Hägglingen, Flubacher, Graf, Hari, Hösli, Landolt, Lüchinger, Martignoni, Müller-Schar- nachtal, Müller-Meilen, Müller-Wiliberg, Nef, Ogi, Reichling, Rutishauser, Sager, Schnyder-Bern, Spoerry, Uhlmann, Wanner, Weber-Schwyz (26)
Schriftliche Begründung - Développement par écrit Schon vor dem Bau der N 3 zu Beginn der sechziger Jahre wurde in der Stadt Zürich, insbesondere in dem direkt betroffenen Stadtquartier Wollishofen, der Ruf nach einer Untertunnelung des Entlisbergwaldes laut, doch entschied sich damals der Bundesrat für eine offene Linienführung. Damit wurde das Wohn- und Erholungsgebiet beim Entlis- berg empfindlich verändert und teilweise entwertet. Die For- derung nach einer Eindeckung des N-3-Einschnittes, die nie verstummt war, erhielt nach dem Beschluss über die Erstel- lung des Uetlibergtunnels (unabhängig vom weiteren Schicksal der N 4) sowie eines Anschlusses Brunau neuen Auftrieb. Eine Motion zugunsten der Eindeckung des Entlis- berg-Einschnittes wurde zu Beginn des Jahres 1987 vom Zürcher Kantonsrat oppositionslos und ohne Gegenstimme überwiesen, ebenso ein ähnlich lautendes Postulat im Zür- cher Stadtparlament. Eine Einebnung des Einschnittes und eine teilweise Wiederherstellung des früheren Zustandes rechtfertigen sich schon deshalb, weil auf diese Weise eine sinnvolle Verwendung für das in unmittelbarer Nähe anfal- lende Tunnel-Aushubmaterial gefunden werden kann.
Schriftliche Stellungnahme des Bundesrates vom 25. November 1987
Rapport écrit du Conseil fédéral du 25 novembre 1987 Die Nationalstrasse N 3 im Gebiet des Entlisberg ist schon seit beinahe zwanzig Jahren in Betrieb. Sie ist heute gleich- sam in die dortige, teils bewaldete Landschaft eingewach- sen. Dank des tiefen Einschnittes gehen von der National- strasse auch keine schwerwiegenden Immissionen auf das benachbarte Gebiet aus. Eine nachträgliche Eindeckung des Entlisbergeinschnittes würde demzufolge präjudizielle Auswirkungen auf viele andere, ähnlich liegende Fälle haben, was es beim Entscheid über die geforderte Eindek- kung ebenfalls zu berücksichtigen gilt.
Die Eindeckung des Entlisbergeinschnittes soll umfassend geprüft werden. Das Vorhaben wäre indessen nicht einfach zu verwirklichen. So sehen die bisherigen Projektstudien für den Uetlibergtunnel einen Vortrieb von Westen nach Osten, also vom Reppischtal nach der Brunau, vor, so dass wohl der Grossteil des Ausbruchmaterials nicht im Bereich des Entlisbergeinschnittes anfällt, sondern auf der entgegenge-
setzten Seite des Uetliberges, wo er durch Bahntransport weggeführt werden soll. Anderseits ist bekannt, dass im Zusammenhang mit einer allfälligen Eindeckung des Entlis- bergeinschnittes verschiedene Kreise Interesse an einer Nutzung des Auffüllraumes über der N 3 haben. So stehen ein Parkhaus für Park-and-Ride zur Diskussion und eine Erweiterung des EWZ-Unterwerkes Wollishofen. Damit erhielte die Eindeckung des Entlisbergeinschnittes wieder ein anderes Gesicht. Zu überprüfen ist ein komplexes Vor- haben. Der Bundesrat ist dazu bereit, widersetzt sich aber einem bindenden Auftrag, weil ein solcher nicht reif ist.
Schriftliche Erklärung des Bundesrates Déclaration écrite du Conseil fédéral
Der Bundesrat beantragt, die Motion in ein Postulat umzu- wandeln.
Ueberwiesen als Postulat - Transmis comme postulat
87.904
Postulat Müller-Aargau Elektrofahrzeuge. Förderung Postulat Müller-Argovie Electromobiles
Wortlaut des Postulates vom 9. Oktober 1987
Der Bundesrat wird eingeladen, Elektrofahrzeuge der Leich- test-Bauweise zu fördern und zu begünstigen, insbesondere 1. durch Aenderung der einschlägigen gesetzlichen Bestim- mungen und Verordnungen zur Zulassung von Motorfahr- zeugen in dem Sinne, dass die Elektrofahrzeuge genannter Art insbesondere mit Rekuperation leichter die Prüfung bestehen können;
durch Schaffung einer Versuchs-Kategorie mit erleichter- ten Bedingungen, um die Erprobung neuartiger Fahrzeuge auf der Strasse zu ermöglichen;
durch Zulassung der Fahrausweise sämtlicher Kategorien zum Führen eines Elektrofahrzeuges der Leichtest-Bau- weise.
Texte du postulat du 9 octobre 1987
Le Conseil fédéral est prié d'encourager la construction et de promouvoir l'usage des électromobiles légers, tout parti- culièrement en:
modifiant les dispositions législatives et réglementaires régissant l'admission des véhicules motorisés à la circula- tion routière dans le sens d'un allègement du contrôle pour les électromobiles légers, et tout particulièrement pour ceux qui sont munis d'un système de récupération d'énergie; 2. créant une catégorie expérimentale d'électromobiles sou- mise à des conditions d'admission à la circulation moins strictes, afin de tester en milieu réel des véhicules automo- biles nouveaux;
autorisant que tout permis de conduire, quelle que soit la catégorie de véhicules pour laquelle il est valable, donne le droit de conduire un électromobile léger.
Mitunterzeichner - Cosignataires: Biel, Dünki, Grendel- meier, Günter, Jaeger, Maeder-Appenzell, Oester, Weber Monika, Weder-Basel, Widmer, Zwygart (11)
Schriftliche Begründung - Développement par écrit Elektrofahrzeuge der Leichtest-Bauweise haben eine grosse Zukunft, vor allem wegen der wesentlich besseren Energie- nutzung. Zudem wird es möglich, dass die Betriebs-Energie teilweise oder ganz aus Solaranlagen bezogen werden kann. Kein traditionelles Fahrzeug zeichnet sich durch so
Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Motion Neuenschwander N 3. Eindeckung des Entlisberg-Einschnittes Motion Neuenschwander N 3. Couverture de la tranchée de l'Entlisberg (ZH)
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1987
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IV
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Consiglio
Consiglio nazionale
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13
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Seduta
Geschäftsnummer 87.304
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Datum 18.12.1987 - 08:00
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1859-1859
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