Art. 25 Abs. 1 Satz 3 MFG; distance rule for cyclists and motor vehicles vis-à-vis pedestrians; the duty to keep an appropriate distance applies also when crossing or overtaking pedestrians, not only in vehicle-to-vehicle encounters. The assessment turns on the circumstances of each case. For capitalizing annuities, the rate must reflect the average expected development of interest rates, not merely the current market level; the court lowers the former practice to 3.5% (consid. 2b, 4c).
132 Motorfa.hrzeugverkehr. N° 22. anzuzeigen (vgl. ROELLI, Kommentar zum VVG I 132, indessen auch 128), so ist damit nur gesagt, die vom Arzt befragte und untersuchte Person könne zunächst anneh men, der Arzt stelle den Sachverhalt von sich aus fest. Trotzdem hat sich aber der Befragte über die richtige Ausfüllung des Fragebogens durch den Arzt zu vergewis- sern. Über einer unrichtigen Angabe darf er die Augen nicht verschUessen. Dass es der Arzt (übrigens seiner Auf- gabe zuwider) geradezu übernommen habe, den Frage- bogen selbständig zu beantworten, ist nicht zu vermuten. Daher braucht bei der gegenwärtigen Lage des Prozesses nicht dazu Stellung genommen zu werden, welches die Folgen eines derartigen Verhaltens wären. Demnach erkennt da/! Bundesgericht : Die Berufung wird dahin gutgeheissen, dass das Urteil des Kantonsgerichtes St. Gallen vom 6. Dezember 1945 aufgehoben und die Sache zu neuer Beurteilung im Sinne der Erwägungen an das Kantonsgericht zurückgewiesen wird. VI. MOTORFAHRZEUGVERKEHR CIRCULATION DES VE.HICULES AUTOMOBILES 22. Auszug aus dem Urteil der I. Zivilabteilnng vom 12. Febrnar 1946 i. S. Wiederkehr gegen Diggelmann und Konsorten.
Die Abstandsregel in Art. 25 Abs. 1 Satz 3 MFG gilt für Jna.d fahrer, wie für Motorfahrzeuge, auch beim Kreuzen und Uber- holen von Fussgängern.
Zinsfuss für die Rentenkapitalisierung ; Änderung der Praxis durch Herabsetzung auf :J % %.
Las cyclistes et les conducteurs de vehicules a. moteur sont aussi tenus d'observer une distance appropriee quand ils croisent ou depassent des pietons (art. 25 801. 1, :Je phrase, LA). Motorfa.hrzeugverkehr. N0 22.
Ta.ux de l'interet pour la ca.pitalisation de rentas; rMuction du taux a. 3 % % (changement de jurisprudence).
I cic1isti e i conducenti di autoveicoli sono pure obbligati a tenersi a distanza adeguata. nell'incrociare e nel sorpassa.re dei pedoni (art. 25 cp. 1, terza frase, LCA V).
Saggio dell'interesse per la c8opit8olizzazione di rendite; ridu- zione deI tasso 801 3 % % (cambiamento di giurisprudenza).
b) ... Im Verzicht auf genügenden Abstand beim Kreuzen liegt ein Verstoss gegen Art. 25 Abs. 1 Satz 3 MFG. Dass diese Vorschrift auf Grund von Art. 30 MFG auch für Radfahrer gilt, wird vom Beklagten nicht bestritten. Er erachtet sie aber vorliegend als gegenstandslos, weil die Abstandsregel sinngemäss nur auf das Verhältnis von Fahrzeug zu Fahrzeug, nicht auf dasjenige zwischen Fahr- zeug und Fussgänger anwendbar sei. Eine so einschrän- kende Auslegung ist irrig. Als dem Abs. 1 von Art. 25 MFG der dritte Satz angefügt wurde, dachte man ganz besonders auch an das Kreuzen und Überholen von Fussgängern durch Motorfahrzeuge (vgl. das Votum eichUng im Nationalrat, Steno Bull. 1931 S. 81). Es ist nicht einzusehen, weshalb die Bestimmung für Radfahrer einen engeren Sinn haben sollte. Vielmehr ist sie auch hier in hohem Masse sachlich gerechtfertigt. Zu Unrecht wendet der Beklagte ein, es beweise alsdann jede im übrigen unverschuldete Kollision zumindest eine Verletzung der Abstandsregel. Denn in jedem einzelnen Fall ist anhand der gesamten Umstände zu untersuchen, ob der Abstand hinreichend war oder nicht. 4. - c) Umstritten ist schliesslich der Zinsfuss für die Kapi- talisierung der Versorgerrente. Beide Vorinstanzen haben, dem Antrage der Kläger folgend, zu 3%% kapitalisiert. Veranlassung dazu gab ihnen die derzeitige Geldmarktlage, namentlich der Umstand, dass zufolge grosser Liquidität der Mittel für nicht spekulative Anlagen eine Verzinsung von höchstens 3 % % erhältlich ist. Das Obergericht ver-
Motorfahrzeugverkehr. N0 22. wies ausserdem auf staatliche und private Bestrebungen zur Niederhaltung des Zinsfusses. Es ist eine augenfällige Tatsache, dass der bisher übliche Klipitalisierungs-Zinsfuss von 4% an den wirklichen Ver- hältnissen gemessen zu hoch ist. Das allein würde allerdings eine Änderung noch nicht rechtfertigen. Denn weil die kapitalisierte Rente den wirtschaftlichen Ausgleich für eine längere Zeitspanne schaffen muss, ist massgebend weniger die momentane Geldmarktlage als deren mutmassliche Entwicklung (BGE 65 II 256 f.). Um über letztere Klarheit zu gewinnen.hat das Bundesgericht eine fachliche Meinungs- äusserung eingeholt. Diese bestätigt die grundsätzliche Richtigkeit der vorinstanzlichen Entscheidung. Ein vor- gelegter Bericht fasst seine Betrachtungen über die in der Nachkriegszeit vorherrschenden Einflüsse auf die Zins- fussbewegung dahin zu,sammen, dass sich starke Kräfte aus der Wirtschaft und aus dem staatlichen und halb- staatlichen Sektor abzeichnen, die gegen eine wesentliche Erhöhu,ng des Zinsfusses tendieren, aber ebensosehr auf eine möglichste Stabilisierung auf einem mässigen Niveau hinwirken . Soweit voraussehbar darf also eine mehr oder weniger konstante Situation erwartet werden. Damit ist die Voraussetzung für eine Anpassung des Kapitalisierungs- satzes gegeben. Immerhin kann es sich nicht darum han- deln, dem in den letzten Jahren' beobachteten Absinken des Zinsfusses bis an die unterste Grenze zu folgen. Der Rentenkapitalisierung ist ein Durchsnhnittswert zu Grunde zu legen (BGE 65 II 257), der mit 3%% richtig gewählt erscheint (vgl. den entsprechenden Vorschlag von Piccard im Vorwort zur Interimsausgabe 1945 seiner Lebens- erwartungs-Barwert-und Rententafeln). Markenschutz. N0. 23. VII. MARKENSCHUTZ PROTEOTION DES MARQUES DE FABRIQUE